Với sự xuất hiện của taxi điện, “miếng bánh” thị phần sẽ ngày càng nhỏ lại, buộc các hãng taxi phải nhìn nhận lại và thay đổi chiếc lược của mình.
Làn sóng taxi công nghệ tràn vào VN trong mấy năm qua đã gây xung đột nặng nề với giới taxi truyền thống, gây ra rất nhiều khó khăn. Thị phần bị thu hẹp, khách mất, tài đi… Đứng trước những thách thức đó giới taxi truyền thống đã làm gì?
Xoay quanh những đánh giá về GrabTaxi được nêu trong kiến nghị số 17/2015 của HHVT Hà Nội gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ GTVT và các cơ quan hữu quan, ông Nguyễn Tuấn Anh – Tổng Giám đốc GrabTaxi Việt Nam cho rằng, một số nội dung trong văn bản mang tính chủ quan, cảm tính.
“Mô hình kinh doanh taxi của Uber và Grabtaxi thời gian qua thực chất trá hình, không tuân thủ pháp luật, cạnh tranh không lành mạnh và rất dễ bị tội phạm lợi dụng thực hiện hành vi phạm tội”. Đó là nhận định của luật sư Thái Văn Chung (ảnh), Giám đốc Hãng luật Nguyên Giáp, khi trao đổi với ĐTTC.
- Dù giá xăng, dầu có giảm hay không thì giá cước taxi vẫn luôn ở ngưỡng khó chấp nhận với đời sống của người dân.
Nghịch lý kỳ lạ: đi máy bay còn rẻ hơn taxi?
- Chiến dịch “đã uống rượu bia - không lái xe”, đang triển khai ở Hà Nội và TP HCM. Người say rượu bia, sẽ được hãng taxi Uber đưa về nhà an toàn miễn phí. Băn khoăn về “tác dụng” ngược của chiến dịch này, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng: Nên đưa người say đến trụ sở CA gần nhất, để họ có thời gian tỉnh rượu…
Bước lên xe với giá niêm yết là 3,90 SGD ~ khoảng 66.000 đồng Việt Nam. Sau khi di chuyển tới vị trí cần đến 1,5km trong vòng 5 phút, bạn phải trả số tiền là 9,48 SGD ~ 161.000 đồng/1,5 km. Vậy nhìn vào con số đơn giản trên, chúng ta có thể thấy được giá cước taxi của Việt Nam có cao hơn đất nước được gọi là đắt đỏ nhất thế giới hay không?
Sau đây là giá cước Taxi thời điểm hiện tại ở Singapore đã quy đổi ra VNĐ ( để tiện so sánh với giá Taxi trong nước).