CƯỚC TAXI VIỆT NAM CÓ "CHÁT" HƠN SINGAPORE

Cập nhật lúc: 04:36 | 30/09/2015

Bước lên xe với giá niêm yết là 3,90 SGD ~ khoảng 66.000 đồng Việt Nam. Sau khi di chuyển tới vị trí cần đến 1,5km trong vòng 5 phút, bạn phải trả số tiền là 9,48 SGD ~ 161.000 đồng/1,5 km. Vậy nhìn vào con số đơn giản trên, chúng ta có thể thấy được giá cước taxi của Việt Nam có cao hơn đất nước được gọi là đắt đỏ nhất thế giới hay không?

Thực hư giá cước taxi Singapore
Một lái xe của hãng Comfort tại Singapore cho biết, giá niêm yết của các hãng có dao động từ 3 ~ 5 SGD (vào khoảng 60.000 - 80.000 đồng Việt Nam) tùy hãng, do đó chúng ta cũng không khỏi bất ngờ khi di chuyển trên những chiếc taxi của đất nước này.

Vậy hãy đặt phép tính với giá cước tại Việt Nam và cụ thể là hai thành phố lớn, Hà Nội từ 11.000 - 13.000 đồng/km, thành phố Hồ Chí Minh vào khoảng 14.500 - 15.500 đồng/km tùy hãng.

Hiện tại, Singapore có khoảng hơn 23 ngàn xe taxi, của 6 hãng, chỉ tâp trung vào các hãng như Comfort, Premier, SMRT... Riêng công ty Comfort là 13.000 chiếc.

Tuy nhiên cách tính cước của Singapore rất khác so với Việt Nam, trong phạm vi 01 km cách tính cước xe theo đồng hồ trung bình là 3.0 đến 5.0 SGD theo tùy hãng xe (Taxi ở Singapore theo màu, các màu xanh, đỏ, vàng giá bình dân, riêng màu trắng là loại tính cước phí cao, thường là các loại xe như Mercedes, Limousine có mức tính cước cao hơn chút ít) và cứ 385m được cộng thêm 20 cent cho đến cây số thứ 10, từ cây số thứ 11 trở đi cứ 330m sẽ cộng thêm 20 cent. Nếu thời tiết xấu, hay tắc đường thì khách hàng phải trả thêm tiền chờ.

Điều đặc biệt ở đất nước này, họ kiểm soát và hạn chế giao thông nên tính cước giờ cao điểm sáng từ 7h đến 9h30 và chiều từ 17h đến 20h tối là tính thêm 35% và từ 24h đêm đến sáng tính thêm 50%.

Việc gọi taxi ở Singapore cũng khá tiện lợi nhưng có lúc cũng toát mồ hôi, vì nếu gọi taxi ở khu trung tâm vào khoảng 21h -22h thì việc chờ đợi hơn 30 phút trở lên thì cũng là điều hết sức bình thường.

Quãng đường 1,5km di chuyển trong 5 phút khách hàng phải trả 9,47 SGD (khoảng 160.000 đồng Việt Nam)

Theo một người Việt đang sinh sống và làm việc tại Singapore chia sẻ, do nhà cách xa nơi làm việc khoảng gần 10km nên chị thường xuyên đi xe công cộng đi làm. Khi được hỏi về vấn đề tại sao chị không đi xe taxi, chị cho biết: "Đi taxi rất đắt, ví dụ đi xe công cộng cũng thời gian và quãng đường như vậy nhưng chỉ mất có 2SGD, tuy nhiên nếu đi bằng taxi sẽ mất khoảng 20 SGD."

Do vậy, chị ít khi đi taxi, cũng một lý do nữa do đi taxi rất hay bị tắc đường. Nếu bạn bắt xe taxi ngoài đường thì không bị tính thêm phí, còn nếu gọi xe về sẽ mất thêm phí nữa, gọi taxi đến trung tâm của thành phố sẽ mất khoảng 8SGD Chị cũng khẳng định taxi của Singapore đắt hơn rất nhiều so với Việt Nam.

“So sánh cước taxi Việt Nam với các nước trong khu vực là hoàn toàn khập khiễng”

Chia sẻ với PV Tạp chí Vận tải Ô tô và dailo.vn, ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch HHVT Hà Nội cho biết, vừa qua có môt số báo đưa ý kiến của ông Nguyễn Tiến Thỏa - Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội thẩm định giá Việt Nam cho rằng: Giá cước taxi của Việt Nam hiện đang cao hơn các nước trong khu vực như Bangkok, JaKarta và trong đó có cả Singapore, ông Thỏa cho rằng giá cước của Singapore là 0,55 SGD. Tuy nhiên theo khảo sát của PV thì không có hãng taxi nào của Singapore có giá như vậy.

Bảng niêm yết giá cước của một hãng taxi ở Singapore.

"Những thông tin mà ông Thỏa đưa ra là không chính xác, làm cho các doanh nghiệp vân tải Việt Nam rất bức xúc. Đến mức các doanh nghiệp không còn tin ở những tổ chức hiệp hội ngành nghề, đưa ra nhưng thông tin tranh thủ sự ủng hộ của người dân, để tên tuổi mình nổi lên" - ông Liên cho hay.

Theo đó, Hiệp hội Vận tải Hà Nội hoàn toàn phản đối những thông tin do Phó Chủ tịch hiệp hội thẩm định giá đưa ra. Thông tin này đã gây ra xáo trộn tâm lý của người dân đối với các doanh nghiệp vận tải. Tạo ra một bầu không khí các doanh nghiệp vận tải không quan tâm đến những ý kiến của một số lãnh đạo nói về vận tải, từ đó sự hợp tác giữa cơ quan quản lý nhà nước và các doanh nghiệp vận tải thiếu tính liên kết. Hậu quả người làm vận tải không còn tin vào những phát ngôn của những người có trách nhiệm khi nói về vận tải."

Chủ tịch HHVT Hà Nội cũng cho rằng, ý kiến của ông Thỏa phát biểu không trung thực và không chân thành. Chính những thông tin đó làm cho dư luận báo chí, quần chúng nhân dân lên án ngành vận tải.

"Tôi cho rằng ý kiến đó là cực đoan, chứng tỏ rằng anh không nắm được thị trường". Ông Liên cũng lấy ra một ví dụ cụ thể, trước đó đã có một chuyên gia nói rằng giá cước vận tải ở Việt Nam đắt gấp 7 lần giá cước ở Hàn Quốc. Việc này cũng đã được trả lời đấy chỉ là những thông tin được "tìm kiếm trên mạng". “Từ vấn đề này tôi cho rằng, những thông tin đó không sát với thực tế đời sống xã hội, không có tác dụng giáo dục".
Cũng đặt câu hỏi với ông Bùi Danh Liên, việc so sánh giá cước của Việt Nam và Singapore trong thời điểm này có hợp lý không, ông Liên cho rằng "đó là so sánh khập khiễng, và thể hiện anh không có quan điểm về xã hội học. Vì họ đi trước chúng ta 30 đến 40 năm về phát triển kinh tế, vận tải được điều tiết bởi cơ chế kinh tế thị trường. Các doanh nghiệp được toàn quyền định đoạt giá cước có sự quản lý của nhà nước. Ông Thỏa đưa ra so sánh ấy là không đúng với đánh giá của Ngân hàng thế giới. Việt Nam phát triển có thể nói là khá, thu nhập của nhân dân đã tăng lên, nhưng vẫn còn thua xa các nước trong khu vực - đấy là điều quan trọng nhất.

Theo tôi giá cước vận tải Việt Nam hiện nay so với thu nhập quốc dân thấp nhất ở trong khu vực."

VTOTO

Ý kiến của bạn