CÔNG VĂN CỦA HTX VẬN TẢI THĂNG LONG GỬI UBND TỈNH LẠNG SƠN VỀ VIỆC ĐIỀU CHUYỂN PHƯƠNG TIỆN TỪ BẾN BẮC VỀ BẾN NAM LẠNG SƠN

Chủ tịch Ủy ban nhân dân Tỉnh Lạng Sơn giao cho Sở GTVT Lạng Sơn lập kế hoạch di chuyển một số đầu xe của các Doanh nghiệp, HTX đang hoạt động tại Bến xe Bắc Lạng Sơn về hoạt động tại Bến xe nam Lạng SƠn.
Chúng tôi xin chuyển đến các bạn một số công văn của các đơn vị để bạn đọc biết

 

HỢP TÁC XÃ VẬN TẢI THĂNG LONG Số: 21/2018/HTX-CV  “ V/v: điều chuyển phương tiện từ bến Bắc về Bến Nam Lạng Sơn”

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc --------o0o-------  Hà Nội,  ngày 26  tháng 09 năm 2018

 

Kính gửi:  - UBND Tỉnh Lạng Sơn

- Sở GTVT Lạng Sơn

- Hiệp hội vận tải Ô tô Việt Nam

- Hiệp hội vận tải TP Hà Nội

 

Được biết UBND Tỉnh Lạng Sơn có kế hoạch điều chuyển một số tuyến đang hoạt động tại Bến Bắc Lạng Sơn về Bến Nam Lạng Sơn, HTX vận tải Thăng Long xin kiến nghị như sau:

Thực hiện kế hoạch giải thể Bến xe khách Trung tâm Lạng Sơn, Sở GTVT Lạng Sơn đã giới thiệu cho doanh nghiệp lựa chọn chuyển về các bến đã được quy hoạch: - Bến xe Tân Thanh, Bến xe Đồng Đăng, Bến Bắc Lạng Sơn. Sau khi khảo sát, HTX vận tải Thăng Long đã đề xuất xin chuyển về Bến Bắc Lạng Sơn hoạt động và đã được các Sở 2 đầu tuyến chấp thuận. Từ đó tới nay, chúng tôi đã hoạt động ổn định tại Bến Bắc Lạng Sơn, phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách, không ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông.

Nếu UBND yêu cầu chúng tôi chuyển về Bến Nam sẽ xáo trộn hoạt động của doanh nghiệp và gây tốn kém cho doanh nghiệp. Doanh nghiệp phải làm lại phương án sản xuất, phải làm thủ tục chuyển bến, xin cấp lại Phù hiệu, làm lại Lệnh điều xe, đăng ký lại giá cước, hủy vé cũ, in phát hành vé mới; đặc biệt, khách đi từ trung tâm thành phố phải di chuyển thêm 6km gây tốn kém cho người dân, khách sẽ đi xe dù, doanh nghiệp giảm sút sản lượng  và xe sẽ bỏ bến chạy “dù”.

HTX vận tải Thăng Long mong lãnh đạo thành phố để cho xe đang hoạt động ổn định tại Bến Bắc được hoạt động ổn định như cũ.

Chân thành cảm ơn !

 

• Buýt nhanh triệu USD: Cho “khai tử” hay tồn tại? - Kỳ 2: Dự án “chín ép”, trách nhiệm thuộc về ai? (19/06/2019 | 07:04)
• Buýt nhanh triệu USD: Cho “khai tử” hay tồn tại? - Kỳ 1: Xe to, đôi khi chở toàn… gió! (19/06/2019 | 07:02)
• Grab, Uber tiết kiệm chi phí cho người dùng, sao lại hạn chế hoạt động? (09/09/2017 | 10:16)
• TS. Nguyễn Đức Thành: “Uber, Grab không phải là loại hình taxi“ (09/09/2017 | 10:12)
• "NGHỊCH LÝ" VẬN TẢI: PHÍ NHIÊN LIỆU RẺ HƠN PHÍ ĐƯỜNG... (21/12/2015 | 07:23)
• GIẢM MỨC PHẠT, CÓ GIẢM TAI NẠN (24/11/2013 | 09:39)
• HẬU BẾN XE MỸ ĐÌNH 3: BẾN XE NƯỚC NGẦM ĐÃ ĐƯỢC MỞ RỘNG CÓ CÔNG SUẤT GẦN 800XE/NGÀY (24/10/2013 | 10:04)
• THÔNG TƯ 18 CÓ HIỆU LỰC: "SIẾT" QUẢN LÝ VẬN TẢI VÀ "GIÃN" LỘ TRÌNH XỬ PHẠT (18/10/2013 | 10:05)
• HIỆP HỘI Ô TÔ VIỆT NAM: THÊM MỘT THÀNH VIÊN MỚI (10/10/2013 | 09:51)
• ĐỀ XUẤT XÂY DỰNG 2 BẾN XE TRUNG HẠN MỚI: CHỚ NÊN VỘI VÀNG! (18/09/2013 | 12:25)
• HÀ NỘI KHẨN TRƯƠNG QUY HOẠCH HỆ THỐNG BẾN XE KHÁCH LIÊN TỈNH (09/09/2013 | 14:32)
• NHIỀU CẢI CÁCH TRONG TRONG QUẢN LÝ VẬN TẢI (05/09/2013 | 03:24)