Phí bảo trì đường bộ đã được Luật hóa trong Luật giao thông đường bộ, các văn bản dưới luật, Chính phủ ấn định thu vào thời điểm nào thì người dân phải thực hiện, tuy nhiên sau khi Bộ tài chính đưa ra mức phí, Hiệp hội vận tải Thành phố Hà Nội nhận được một số phản hồi như sau:
- Mặc dù mức phí Bảo trì của Việt
- Chưa có giải pháp đảm bảo công bằng cho xe hưởng dịch vụ ít trả tiền ít, xe chạy nhiều trả tiền nhiều. Đề nghị Bộ tài chính có giải pháp khoa học để tạo ra sự đồng thuận (xe tập lái, xe ngừng hoạt động ….).
- Quản lý và sử dụng phí thật chặt chẽ để đồng tiền của dân được quay trở lại phục vụ dân. Luôn có biện pháp đề phòng tham ô, lãng phí.
- Việc thu phí xe máy giao cho địa phương thực hiện sẽ không có hiệu quả.
- Việc lập ra các bộ máy quản lý Quỹ từ Trung Ương đến các địa phương sẽ tăng thêm biên chế nhà nước, phát sinh thêm nhiều chi phí.
- Các đơn vị vận tải hàng nặng rất lo lắng vì số phí mỗi tháng 1.044.000đ đóng theo kỳ đăng kiểm 6 tháng liền, đơn vị có hàng trăm xe lấy tiền đâu mà đóng, có đơn vị đã tính đến vay tiền để đóng phí, nếu không đủ tiền đóng thì ngừng xe, ảnh hưởng đến vận tải hàng nặng, hàng xuất nhập khẩu.
Bùi Danh Liên
HTAHN.ORG
Mr LONG PCT thường trực - Chánh VP | ĐT: 0933668258 | ||
Văn phòng | ĐT: 0243.8519996 |