HIỆP HỘI VẬN TẢI Ô TÔ THÁI NGUYÊN PHẢN ĐỐI SỞ GTVT HÀ NỘI ĐIỀU CHUYỂN TUYẾN MỸ ĐÌNH-THÁI NGUYÊN VỀ TRẠM XE BUÝT NAM THĂNG LONG

Theo quy định về tổ chức và quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô tại Thông tư 14/2010/TT-BGTVT ngày 24/06/2010 thì việc thay đổi 01 trong 03 tiêu chí: bến đi, bến đến, hành trình chạy xe thì sẽ là tuyến mới. Việc thay đổi đầu bến hoạt động là thay đổi tuyến vì vậy cần phải làm các thủ tục công bố tuyến mới, ngừng hoạt động tuyến, đăng ký khai tuyến …. theo quy định. Như vậy việc điều chuyển bến hoạt động mà chưa thực hiện các nội dung nêu trên là trái với quy định tại Thông tư của Bộ Giao thông vận tải quy định về quản lý và khai thác tuyến vận tải khách.

 

UBND TỈNH THÁI NGUYÊN HIỆP HỘI VẬN TẢI Ô TÔ      Số: 35/HHVT-VP V/v kiến nghị về việc điều chuyển tuyến vận tải hành khách Hà Nội- Thái Nguyên từ Bến xe Mỹ Đình về bến xe Nam Thăng Long.

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM                                                          Độc lập - Tự do - Hạnh phúc                                                                       Thái Nguyên,  ngày 16 tháng 08 năm 2013

 

                                             Kính gửi:   

                                                              - Đ/c Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc;

                                                              - Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội;

                                                              - Bộ Giao thông vận tải;

                                                              - Tổng Cục đường bộ Việt Nam;

                                                              - Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam;

                                                              - Ban biên tập Báo Giao thông;

                                                              - Sở Giao thông vận tải Hà Nội;

                                                              - Sở Giao thông vận tải Thái Nguyên;

Ngày 14/08/2013, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã có Quyết định số 1734/QĐ-SGTVT về việc sắp xếp lại tuyến vận tải khách liên tỉnh Hà Nội- Thái Nguyên từ bến xe Mỹ Đình về bến xe Nam Thăng Long.

Theo đó, bắt đầu từ ngày 15/8/2013, Sở GTVT Hà Nội thực hiện điều chuyển 61 xe (75 nốt) của tuyến vận tải khách liên tỉnh Hà Nội- Thái Nguyên của các đơn vị vận tải đang hoạt động tại bến xe Mỹ Đình về hoạt động tại bến xe Nam Thăng Long. Về vấn đề này, Hiệp hội vận tải ô tô tỉnh Thái Nguyên có ý kiến như sau:

1. Tính pháp lý của việc điều chuyển bến hoạt động:

Theo quy định về tổ chức và quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô tại Thông tư 14/2010/TT-BGTVT ngày 24/06/2010 thì việc thay đổi 01 trong 03 tiêu chí: bến đi, bến đến, hành trình chạy xe thì sẽ là tuyến mới. Việc thay đổi đầu bến hoạt động là thay đổi tuyến vì vậy cần phải làm các thủ tục công bố tuyến mới, ngừng hoạt động tuyến, đăng ký khai tuyến …. theo quy định. Như vậy việc điều chuyển bến hoạt động mà chưa thực hiện các nội dung nêu trên là trái với quy định tại Thông tư của Bộ Giao thông vận tải quy định về quản lý và khai thác tuyến vận tải khách.

2. Ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội về kế hoạch giảm tải bến xe Mỹ Đình:

Ngày 13/08/2013, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức họp với UBNDTP Hà Nội về kế hoạch giảm tải bến xe Mỹ Đình. Tại cuộc họp trên, Thứ trưởng bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường và Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Khôi cùng các đơn vị liên quan đã thống nhất: giao cho Sở GTVT Hà Nội phối hợp với Vụ vận tải- Bộ GTVT rà soát lại toàn bộ việc cắt, điều chuyển xe khỏi bến Mỹ Đình, thống nhất với các địa phương về phương án, lộ trình thực hiện. Tuy nhiên, ngay ngày hôm sau là 14/8/2013 Sở GTVT Hà Nội đã có Quyết định số 1734/QĐ-SGTVT điều chuyển toàn bộ 61 xe (75 nốt) tuyến Hà Nội- Thái Nguyên từ bến xe Mỹ Đình sang bến Nam Thăng Long, thời gian thực hiện điều chuyển từ 15/8/2013. Như vậy, Sở GTVT Hà Nội đã vội vàng quyết định điều chuyển mà chưa thực hiện theo tinh thần chỉ đạo của Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội tại cuộc họp ngày 13/8/2013.

3. Cần hài hòa lợi ích của dân, của Doanh nghiệp và Nhà nước.

Bến xe Mỹ Đình được đưa vào hoạt động từ năm 2004 thay thế bến xe Kim Mã trước đây, các Doanh nghiệp của Tỉnh Thái Nguyên và Thành phố Hà Nội đang có xe hoạt động tại bến xe Kim Mã điều chuyển sang bến xe Mỹ Đình hoạt động, thời gian đầu việc kinh doanh gặp rất nhiều khó khăn, bằng sự quyết tâm vượt qua khó khăn, các Doanh nghiệp vận tải 02 Tỉnh đã đầu tư đổi mới phương tiện, tăng tần suất chạy xe, nâng cao chất lượng phục vụ đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, cho đến nay tuyến Mỹ Đình- Thái Nguyên là tuyến phục vụ chủ yếu nhu cầu đi lại của nhân dân 02 địa phương, lưu lượng khách xuất bến bình quân luôn ở mức cao so với các tuyến khác, các Doanh nghiệp cũng bắt đầu kinh doanh có lãi để thu hồi vốn đầu tư. Việc điều chuyển bến hoạt động sẽ gây ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại của nhân dân cũng như hoạt động sản xuất kinh doanh của các Doanh nghiệp vận tải.

Trước tình hình trên, Hiệp hội vận tải ô tô Tỉnh Thái Nguyên xin kiến nghị một số nội dung sau:

- Đề nghị UBND TP Hà Nội, Bộ GTVT chỉ đạo Sở GTVT hà Nội thu hồi Quyết định số 1734/QĐ-SGTVT ngày 14/8/2013 về việc điều chuyển 61 xe (75 nốt) của tuyến vận tải khách liên tỉnh Hà Nội- Thái Nguyên của các đơn vị vận tải đang hoạt động tại bến xe Mỹ Đình về hoạt động tại bến xe Nam Thăng Long. Giữ nguyên hoạt động của tuyến Hà Nội- Thái Nguyên tại bến xe Mỹ Đình như trước, vì bến xe Mỹ Đình phục vụ các tuyến vận tải theo hướng Quốc lộ 3 đi các tỉnh Thái Nguyên, Cao Bằng, Bắc Kạn là theo đúng quy hoạch.

- Đề nghị Sở GTVT Hà Nội thực hiện theo đúng tinh thần chỉ đạo của Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội tại cuộc họp ngày 13/8/2013 giữa Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội về kế hoạch giảm tải tại bến xe Mỹ Đình.

- Đề nghị Sở GTVT Hà Nội rà soát sắp xếp lại trật tự trong khu vực bến xe Mỹ Đình, dành diện tích tối đa trong khuôn viên bến để làm bãi đỗ xe. Sắp xếp lại khu vực phòng chờ của hành khách, phòng bán vé, bố trí hợp lý cửa ra vào bến của phương tiện và hành khách trước khi kết luận bến xe quá tải.

- Chỉ đạo các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra các phương tiện trong bến và trên trục đường đi qua cổng bến xe, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm nhằm lập lại trật tự kỷ cương, tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng cho các Doanh nghiệp vận tải, tạo điều kiện cho các Doanh nghiệp không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu đi lại của nhân dân.

Hiệp hội vận tải ô tô Tỉnh Thái Nguyên kính đề nghị Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải, UBND TP Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội quan tâm, xem xét./.

Nơi nhận: - Như trên; - Lưu VPHH (10b)

T.M HIỆP HỘI VT Ô TÔ TỈNH THÁI NGUYÊN                                                                                                                            Chủ tịch                                                                                                                            Lê Đình Thi                                                                                                                             ( Đã ký )

 

• Buýt nhanh triệu USD: Cho “khai tử” hay tồn tại? - Kỳ 2: Dự án “chín ép”, trách nhiệm thuộc về ai? (19/06/2019 | 07:04)
• Buýt nhanh triệu USD: Cho “khai tử” hay tồn tại? - Kỳ 1: Xe to, đôi khi chở toàn… gió! (19/06/2019 | 07:02)
• CÔNG VĂN CỦA HTX VẬN TẢI THĂNG LONG GỬI UBND TỈNH LẠNG SƠN VỀ VIỆC ĐIỀU CHUYỂN PHƯƠNG TIỆN TỪ BẾN BẮC VỀ BẾN NAM LẠNG SƠN (12/10/2018 | 08:32)
• Grab, Uber tiết kiệm chi phí cho người dùng, sao lại hạn chế hoạt động? (09/09/2017 | 10:16)
• TS. Nguyễn Đức Thành: “Uber, Grab không phải là loại hình taxi“ (09/09/2017 | 10:12)
• CÔNG VĂN CỦA HIỆP HỘI Ô TÔ VIỆT NAM KIẾN NGHỊ THU HỒI QUYẾT ĐỊNH TRÁI PHÁP LUẬT CỦA SỞ GTVT HÀ NỘI (20/08/2013 | 06:32)
• THÔNG BÁO KẾT LUẬN CỦA THỨ TRƯỞNG BỘ GTVT NGUYỄN HỒNG TRƯỜNG VÀ ĐỒNG CHÍ PHÓ CHỦ TỊCH UBND THÀNH PHỐ HÀ NỘI NGUYỄN VĂN KHÔI TẠI CUỘC HỌP VỀ TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA BẾN XE MỸ ĐÌNH (16/08/2013 | 14:36)
• KIẾN NGHỊ DỪNG "GIẢM TẢI " BX MỸ ĐÌNH (13/08/2013 | 13:44)
• ĐIỀU CHUYỂN XE KHỎI BX MỸ ĐÌNH: CƠ QUAN QUẢN LÝ THÚC ÉP, DOANH NGHIỆP " CỐ THỦ " (13/08/2013 | 13:32)
• KIẾN NGHỊ TỪ HỘI THẢO CỦA HHVTOTOVN VỀ TỔ CHỨC VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN TP. HÀ NỘI (13/08/2013 | 05:23)
• Hà Nội dừng xây bến xe tạm Pháp Vân (03/08/2013 | 04:13)
• “Xây dựng bến xe mới để làm bến tạm là vô lý” (01/08/2013 | 14:15)
• Chi 74 tỷ đồng để xây bến xe tạm ở Pháp Vân: Tránh lãng phí, không cần thiết... (01/08/2013 | 12:41)
• BÀI HỌC TỪ VIỆC DI CHUYỂN BẾN XE KHÁCH LẠNG SƠN (31/07/2013 | 08:48)
• ĐẠI BIỂU QUỐC HỘI " GIẢI OAN " CHO BỘ TRƯỞNG THĂNG VỀ PHẠT XE KHÔNG CHÍNH CHỦ (17/11/2012 | 11:27)