Đề án xây dựng bến xe tạm ở khu vực Pháp Vân, vấp phải rất nhiều những ý kiến không đồng thuận.

 Nhằm “giảm tải” bến xe Mỹ Đình, Sở GTVT Hà Nội vừa mới trình phương án làm bến xe tạm tại khu vực Pháp Vân – Cầu Giẽ. Phương án này đang nhận được sự quan tâm rất lớn từ dư luận. Trong đó nhiều ý kiến bày tỏ sự không tán thành.

 Theo quy hoạch bến xe trên địa bàn TP Lạng Sơn được UBND Tỉnh Lạng Sơn phê duyệt từ năm 2005, tuy nhiên đến năm 2010 UBND Tỉnh mới chỉ đạo thực hiện sau khi thực hiện chính sách xã hội hóa xây dựng, quản lý các bến xe: Tân Thanh, Đồng Đăng và Bắc Lạng Sơn.

Ngày 13/04/2012, tại văn bản trả lời kiến nghị của Hiệp hội vận tải TP Hà Nội do Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường ký đã khẳng định: “ Kinh doanh vận tải khách bằng Taxi là loại hình vận tải hành khách công cộng có lịch trình và hành trình theo yêu cầu của khách; cước tính theo đồng hồ tính tiền, đối tượng phục vụ theo yêu cầu của cá nhân không phải là đối tượng được ưu đãi. Loại hình này cũng được phát triển như các loại hình kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô khác. Hiện nay chỉ có loại hình kinh doanh vận tải hành khách bằng xe Buýt là được xem xét, ưu tiên phát triển ”.

Giá xăng dầu 2 lần giảm không bằng 1 lần tăng, giảm nhỏ giọt, giảm hạn chế... là lí do khiến đại diện các Hiệp hội vận tải khẳng định giá cước sẽ chưa thay đổi trong thời gian tới.

  Các Doanh nghiệp vận tải Hà Nội tham gia trên tuyến vô cùng phấn khởi, vì đây là nguyện vọng của các Doanh nghiệp vận tải tuyến cố định từ lâu muốn đưa Bến xe ra khỏi Trung tâm Thành phố, để hạn chế xe chạy vòng vo trong Thành phố đón trả khách, ảnh hưởng đến sản lượng, doanh thu của các phương tiện hoạt động trên tuyến cố định và ảnh hưởng đến an toàn  giao thông.