Hà Nội dừng xây bến xe tạm Pháp Vân

 

Để giảm tải cho bến xe Mỹ Đình, đầu tháng 7, UBND Hà Nội đã giao các ngành nghiên cứu xây dựng bến xe tạm Pháp Vân tại cửa ngõ phía nam thành phố. Tuy nhiên, ngày 2/8, lãnh đạo thành phố đã yêu cầu ngừng triển khai dự án.
 

 Ngay sau khi Hà Nội có chủ trương nghiên cứu xây dựng bến xe khách tạm Pháp Vân, nhiều chuyên gia giao thông đã bày tỏ ý kiến không đồng tình bởi khu vực Pháp Vân không được quy hoạch có bến xe khách, nên việc xây dựng sẽ gây lãng phí, ngoài ra có thể gây ùn tắc giao thông vì đây là tuyến huyết mạch cửa ngõ, nơi có lưu lượng phương tiện lớn.

Do quản lý không tốt, nhiều khu đất sau bến xe Mỹ Đình thành bến xe cóc. Ảnh: Bá Đô

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam nhận xét, Hà Nội không nên vội vã xây bến xe tạm vì sẽ gây lãng phí lớn, trong khi các bến chưa sử dụng hết công suất. Tại một số bến, thời gian xe đón khách rút ngắn thì lưu lượng xe hoạt động tăng lên là tất yếu, không thể coi là bến quá tải.

"Hà Nội cần rà soát lại quy hoạch và xây dựng theo lộ trình, bến xe phải gần khu dân cư, đầu mối giao thông chứ không phải cứ có đất là làm bến", ông Hùng nêu quan điểm.

Ngoài việc dừng xây dựng bến xe tạm Pháp Vân, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Thế Thảo còn yêu cầu Sở Giao thông Vận tải và các quận huyện rà soát, bổ sung quy hoạch các bến xe liên tỉnh, bãi đỗ trên địa bàn. Trên cơ sở đó, thành phố sẽ triển khai xây dựng theo lộ trình nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Ông Thảo cũng chỉ đạo các ngành tăng cường quản lý, giải quyết tình trạng quá tải tại bến xe Mỹ Đình, đồng thời xử lý triệt để hiện tượng xe dù, bến cóc, đảm bảo trật tự, mỹ quan đô thị, tạo điều kiện cho hoạt động vận tải khách.

• Buýt nhanh triệu USD: Cho “khai tử” hay tồn tại? - Kỳ 2: Dự án “chín ép”, trách nhiệm thuộc về ai? (19/06/2019 | 07:04)
• Buýt nhanh triệu USD: Cho “khai tử” hay tồn tại? - Kỳ 1: Xe to, đôi khi chở toàn… gió! (19/06/2019 | 07:02)
• CÔNG VĂN CỦA HTX VẬN TẢI THĂNG LONG GỬI UBND TỈNH LẠNG SƠN VỀ VIỆC ĐIỀU CHUYỂN PHƯƠNG TIỆN TỪ BẾN BẮC VỀ BẾN NAM LẠNG SƠN (12/10/2018 | 08:32)
• Grab, Uber tiết kiệm chi phí cho người dùng, sao lại hạn chế hoạt động? (09/09/2017 | 10:16)
• TS. Nguyễn Đức Thành: “Uber, Grab không phải là loại hình taxi“ (09/09/2017 | 10:12)
• “Xây dựng bến xe mới để làm bến tạm là vô lý” (01/08/2013 | 14:15)
• Chi 74 tỷ đồng để xây bến xe tạm ở Pháp Vân: Tránh lãng phí, không cần thiết... (01/08/2013 | 12:41)
• BÀI HỌC TỪ VIỆC DI CHUYỂN BẾN XE KHÁCH LẠNG SƠN (31/07/2013 | 08:48)
• ĐẠI BIỂU QUỐC HỘI " GIẢI OAN " CHO BỘ TRƯỞNG THĂNG VỀ PHẠT XE KHÔNG CHÍNH CHỦ (17/11/2012 | 11:27)
• PHẢN HỒI TỪ CÔNG TY CP FORD THĂNG LONG (18/06/2012 | 13:48)
• Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội chỉ đạo về việc quản lý hoạt động vận tải tại Bến xe Lương Yên (18/06/2012 | 13:38)
• THÔNG BÁO (02/06/2012 | 01:05)
• Điểm lại 5 vụ TNGT thảm khốc xảy ra vào ban đêm do xe khách chạy gây ra (31/05/2012 | 12:54)
• BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHẲNG ĐỊNH: KINH DOANH VẬN TẢI TAXI LÀ LOẠI HÌNH VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG (27/05/2012 | 03:11)
• Giá xăng dầu giảm, cước vận tải vẫn không chịu "lùi" (24/05/2012 | 13:22)