VIỆC TĂNG GIÁ XĂNG DẦU KHÔNG HỀ ĐỘT NGỘT ?

Cập nhật lúc: 07:23 | 08/03/2012

Về mặt nguyên tắc, đối với kinh doanh vận tải, giá đầu vào tăng thì giá cước vận tải cũng tăng theo. Tuy nhiên, vì giá xăng dầu nhập khẩu không ổn định, có thể còn biến động, trước tình hình phức tạp như trên, Hiệp hội khuyến cáo các Doanh nghịêp phải hết sức tỉnh táo để đưa ra quyết định điều chỉnh giá một cách hợp lý.

Ngày 07 tháng 03 năm 2012, giá xăng dầu đã điều chỉnh nâng lên từ 5% đến 10%. Điều này không bất ngờ đối với ngành Vận tải, bởi các thông tin gần đây cho biết giới dầu thế giới liên tục tăng, Nhà nước đã can thiệp bình ổn giá xăng dầu bằng cách hạ thuế suất nhập khẩu xuống mức 0%; sử dụng Quỹ bình ổn xăng dầu, nhưng các biện pháp đó đều không thể bù đắp cho các Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu khoản lỗ do giá nhập khẩu xăng dầu ngày càng tăng.

Trước tình thế như vậy, Hiệp hội xin thông báo quan điểm của Hiệp hội như sau:

Về mặt nguyên tắc, đối với kinh doanh vận tải, giá đầu vào tăng thì giá cước vận tải cũng tăng theo. Tuy nhiên, vì giá xăng dầu nhập khẩu không ổn định, có thể còn biến động, trước tình hình phức tạp như trên, Hiệp hội khuyến cáo các Doanh nghịêp phải hết sức tỉnh táo để đưa ra quyết định điều chỉnh giá một cách hợp lý, trước mắt nên áp dụng các giải pháp như sau:

-  Để chia sẽ với cộng đồng chưa vội điều chỉnh giá, trước hết phải có những biện pháp tiết giảm xăng dầu: đối với xe liên tỉnh chỉ đón khách tại Bến, tránh chạy vòng vo đón trả khách ; đối với Taxi hạn chế hoạt động trong giờ cao điểm tại những tuyến phố ùn tắc giao thông. Để hạn chế Taxi chạy chiều rỗng, các đơn vị Taxi nhỏ cần liên kết với nhau lập Trung tâm điều hành chung để xe đến đón khách cung đường ngắn nhất. Đối với xe chạy hợp đồng du lịch,  cần thiết kế hành trình ngắn nhất.

-  Đối với lái xe, cần nâng cao tay nghề điều khiển xe, hạn chế phanh gấp để giảm bớt tiêu thụ xăng, bảo dưỡng xe thường xuyên, điều chỉnh chế độ tiêu thụ xăng dầu một cách hợp lý .

-  Đối với các Bến xe liên tỉnh: Xét thấy Bến vắng khách, thống nhất với các Doanh nghiệp vận tải giảm bớt tần xuất xe hoạt động trong ngày, không để xe chạy không khách.

-  Đối với việc bán vé trước, áp dụng công nghệ thông tin đặt chỗ, để hạn chế khách đi lại mua vé nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.

Việc điều chỉnh giá cước mất khá nhiều công sức, tiền bạc, ngoài việc phải kê khai đăng ký giá cước với các Cơ quan quản lý còn phải thu hồi lại tất cả vé đã giao cho các Bến xe bán, in và  phát vé mới, thông báo giá cước tại các Bến xe, riêng Taxi phải kiểm định lại đồng hồ tính tiền, ngoài ra còn phải tham khảo giá cước của đơn vị bạn.

Giá xăng dầu tăng cao nhất 10%, xăng dầu chiếm khoảng 40%- 50% trong giá thành vận tải, bởi vậy giá cước có tăng chỉ thêm 5% trên tổng giá thành, ngoài chi phí còn phải nộp thêm thuế GTGT. Bởi vậy các Doanh nghiệp cũng không mặn mà với việc điều chỉnh giá cước vận tải tăng theo giá xăng dầu – Nâng giá cước là việc làm bất đắc dĩ.

Với cơ quan quản lý: khi phân luồng giao thông nên tính toán hợp lý, không để xe chạy vòng vèo tốn xăng dầu, nên tạm hoãn việc phân luồng xe khách trên 300km trở lên trên tuyến phía Nam chạy qua đường Hồ Chí Minh (từ Hà Nội – Vinh đường Hồ Chí Minh dài hơn QL1 64km).

Vậy Hiệp hội vận tải xin thông báo để các đơn vị tham khảo.

HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI
(HTAHN.ORG) 

Ý kiến của bạn
Ý kiến của bạn
X
Tiêu đề *
Ý kiến *
Họ tên *
Email *
Tin khác:
Đăng ký nhận bản tin từ hiệp hội
Hỗ trợ trực tuyến
Mr LONG PCT thường trực - Chánh VP  ĐT: 0933668258
Văn phòng  ĐT: 0243.8519996
LIÊN HỆ ĐƯỜNG DÂY NÓNG
024.38519996
Số người online:: 138
Lượng người truy cập:: 102.903.235