VIỆC LẤP ĐẶT ĐỒNG HỒ TAXIMET: KHÔNG VÌ DOANH NGHIỆP KÊU KHÓ MÀ BỎ QUÊN QUYỀN LỢI NGƯỜI TIÊU DÙNG

Nhiều ý kiến cho rằng, ý tưởng trên được xem là cải tiến mới nhằm “siết” chặt quản lý taxi, được nhiều người dân đồng tình ủng hộ, trong bối cảnh loại hình kinh doanh vận tải này đang bộc lộ nhiều vấn đề “bất cập”. Tình trạng xe dù, gian dối cước phí, thậm chí trộm cắp tài sản của hành khách diễn ra không phải hiếm. 

Nhiều hãng taxi cũng nhận thấy, đây là ý tưởng hay cần đưa ra lộ trình để áp dụng. Tuy nhiên cũng có nhiều doanh nghiệp taxi cho rằng, trong bối cảnh hiện nay, doanh nghiệp đang rất khó khăn, đã phải chịu nhiều loại thuế phí, việc phải chi phí khoảng 3 - 4 triệu đồng cho mỗi xe taxi để lắp thêm thiết bị này, sẽ đẩy doanh nghiệp vào tình cảnh khó khăn hơn, đặc biệt là đối với những doanh nghiệp có số lượng đầu xe vài trăm chiếc. Mặt khác nếu in hóa đơn theo kiểu in nhiệt (như các siêu thị đang áp dụng) thì chỉ vài hôm là bay hết mực, không lưu lại làm chứng từ thanh toán được. Chính vì thế, nhiều doanh nghiệp taxi cho rằng việc trang bị máy in hóa đơn theo đề xuất mới, là không cần thiết.

Trao đổi với PV báo PL&XH xung quanh vấn đề trên, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội bày tỏ quan điểm ủng hộ đề xuất “siết” quản lý taxi mà các cơ quan chức năng vừa kiến nghị. 

“Trước hết cần phải thực hiện theo đúng luật thuế đã quy định, mọi cá nhân, đơn vị kinh doanh đều phải xuất hóa đơn khi thu tiền của khách. Việc xuất hóa đơn khi hành khách đi taxi là phù hợp với nguyện vọng của người dân. Hóa đơn là chứng cứ mà khách hàng có được, khi biết đầy đủ thông tin giá cước, lộ trình, số xe, tên tài xế, hãng xe…, rất tiện ích cho việc “điều tra” khi tính cước sai. Đồng thời những “thông tin” đó cũng giúp hành khách dễ truy tìm tài sản nếu mình bỏ quên trên xe. Mặt khác hóa đơn cũng là chứng từ để thanh toán chi phí công tác đối với những trường hợp có nhu cầu; hay để hoàn thuế đối với những người đóng thuế thu nhập doanh nghiệp” – ông Liên khẳng định. 

Không đồng ý với việc doanh nghiệp “nại” ra lý do, khó khăn kinh tế để trì hoãn việc thực hiện, ông Liên cho rằng: “Nhiều doanh nghiệp vẫn chưa xác định việc lắp đặt thiết bị và in hóa đơn là việc đầu tư ban đầu, để hoàn thành trách nhiệm của một đơn vị kinh doanh. Đừng có “kêu” bởi lẽ, kinh doanh thì đương nhiên phải đáp ứng những điều kiện mà xã hội yêu cầu”. 

Rất nhiều ý kiến cũng đồng quan điểm, khi cho rằng các doanh nghiệp taxi trước hết phải tuân thủ pháp luật, chứ không thể lấy lý do “tăng chi phí”, để “cãi chày cãi cối” rồi không thực hiện trách nhiệm của mình.

Chậm còn hơn không…

Có thể thấy, vấn đề “quản lý taxi” đã được các cơ quan chức năng tính đến, dẫu bước triển khai đến thời điểm này có thể nói là… đã chậm, nhưng vẫn còn hơn không. 

Việc “siết” quản lý taxi thông qua việc gắn thiết bị taximet và in hóa đơn, không chỉ tạo điều kiện cho các cơ quan quản lý, mà hơn hết người dân được lợi. Bên cạnh đó, việc này cũng khiến các doanh nghiệp taxi dễ dàng quản lý, lại có tác dụng chống được taxi dù và ngăn chặn việc kích đồng hồ tính cước. “Phải đầy đủ những điều kiện kinh doanh theo luật định mới được in hóa đơn, như vậy taxi dù, không đủ điều kiện sẽ dễ dàng bị phát hiện. Hơn nữa nếu kích đồng hồ để tính cước phí đắt lên, thì thuế cũng sẽ tăng lên, như vậy các doanh nghiệp taxi sẽ tự nhận thấy phải quản lý chặt chẽ hơn đối với tài xế của mình” – GĐ một hãng taxi chia sẻ. 

Thực tế, hoạt động taxi đang đặt ra yêu cầu “siết” quản lý, và các cơ quan chức năng cũng đã tính đến chuyện này. Đây là việc làm công khai minh bạch, và hoàn toàn có thể thực hiện được. Thế nhưng, nhiều ý kiến cũng cho rằng lộ trình này phải có sự chuẩn bị hết sức chu đáo, tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp được chừng nào hay chừng ấy. Cần nghiên cứu chế tạo những thiết bị có tuổi thọ cao, gọn nhẹ. Hóa đơn in ra cũng lâu bay mực, để có thể lưu trữ làm hồ sơ thanh toán. Trước mắt, có thể chọn lọc những đơn vị có thương hiệu để thí điểm thực hiện, tránh việc triển khai ồ ạt, dễ dẫn đến không hiệu quả.