Ngày 07 tháng 06 năm 2012 Hiệp hội vận tải TP Hà Nội đã có bản kiến nghị gửi UBND Thành phố Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội về việc kéo dài hoạt động của bến xe Lương Yên. Sau đây là toàn văn bản kiến nghị:

Ngày 13/04/2012, tại văn bản trả lời kiến nghị của Hiệp hội vận tải TP Hà Nội do Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường ký đã khẳng định: “ Kinh doanh vận tải khách bằng Taxi là loại hình vận tải hành khách công cộng có lịch trình và hành trình theo yêu cầu của khách; cước tính theo đồng hồ tính tiền, đối tượng phục vụ theo yêu cầu của cá nhân không phải là đối tượng được ưu đãi. Loại hình này cũng được phát triển như các loại hình kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô khác. Hiện nay chỉ có loại hình kinh doanh vận tải hành khách bằng xe Buýt là được xem xét, ưu tiên phát triển ”.

Hiệp Hội Vận tải Hà Nội vừa có văn bản dự thảo kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải lùi thời hạn đến 1/1/2013 mới thu phí bảo trì đường bộ, đồng thời giảm mức thu phí xuống còn 60% so với mức phí đề xuất hiện tại của Bộ.

 

 

  Quy định của Bộ GTVT đến ngày 01/07/2012 các xe chạy tuyến cố định dưới 300km phải lắp thiết bị giám sát hành trình (GPS); nhưng một số Trạm kiểm định đã ép các chủ xe phải lắp từ tháng 03/2012.  

 

Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) là Cty TNHH một thành viên do Nhà nước làm chủ sở hữu, hàng năm đóng góp gần 1/3 thu ngân sách của cả nước. Tuy nhiên, PVN đã mắc phải một số khuyết điểm về sử dụng vốn, tài sản của ngành trong quá trình thực hiện nhiệm vụ được Chính phủ giao phó.  

 - “Nghị quyết 21 vừa rồi chỉ là thông qua chủ trương chung về giảm tai nạn, ùn tắc”, “Khi bấm nút, bản thân tôi không hề nghĩ là thông qua việc thu 2 loại phí” – nhiều đại biểu Quốc hội cùng lên tiếng “bác” phát biểu của Bộ trưởng GTVT.