HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NÔI KIẾN NGHỊ "BỘ GTVT CHO CẮM BIỂN ĐÓN TRẢ KHÁCH DỌC CÁC TUYẾN QUỐC LỘ"

                                                                  Kính gửi: Bộ GTVT

Hiệp hội VT TP Hà Nội, trình Bộ đề xuất: “Cắm biển đón trả khách dọc đường” để tạo điều kiện cho hành khách đi lại thuận tiện.

Việc xoá bỏ hầu hết các điểm đón trả khách dọc đường Quốc lộ đã gây khó khăn cho việc đi lại của hành khách. Hành khách lên giữa đường phải đón và vẫy xe rải rác dọc tuyến làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông, dừng đón trả khách nhiều điểm làm ảnh hưởng đến thời gian hành trình của xe. Từ đó, lái xe buộc phải tăng tốc ở những chặng sau để xe về Bến đúng giờ, đó là nguy cơ xảy ra tai nạn do phóng nhanh vượt ẩu.

Mặt khác, Doanh nghiệp không được dừng đỗ trả khách tại các tụ điểm dân cư dọc đường, cho nên Doanh nghiệp không được phát hành vé cung chặng, khách hàng có nhu cầu xuống xe dọc đường, muốn đi xe phải mua vé trả tiền cho toàn tuyến, gây thiệt thòi cho hành khách.

Việc cắm biển đón trả khách không những tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng có nhu cầu đi lại theo cung chặng, gom khách dọc tuyến tại những điểm đón trả khách an toàn còn giúp chủ xe bán thêm vé, tăng thêm doanh số và chống thất thu thuế.

Tại cuộc hội thảo tham gia ý kiến xây dựng Thông tư 14/2010/TT-BGTVT năm 2009 bao gồm các Sở GT và các Hiệp hội vận tải, Ông Nguyễn Văn Quyền – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ Việt Nam kết luận: Đề nghị Bộ cho cắm biểm dừng đỗ xe trên các tuyến Quốc lộ (trừ nội thành) không để khách từ các vùng lân cận phải về bến xe Hà Nội rồi lên xe đi ngược trở lại cùng tuyến. Đồng tình với quan điểm trên, Ông Khuất Việt Hùng – Phó vụ trưởng vụ vận tải Bộ GTVT cho rằng cần phải quy hoạch các vị trí cắm biển đón trả khách để phục vụ hành khách và các Doanh nghiệp vận tải.

Khi tiếp xúc với chủ xe Lê Thị Minh Châu trước khi xe xuất bến tại bến Lương Yên đi TP Lạng Sơn, chị Châu nói: “Các bác cứu chúng cháu với, xe cháu đã đến giờ xuất bến nhưng không có một khách nào trên xe, nếu không nhặt khách dọc đường từng cung chặng thì chúng cháu sống bằng cách gì đây? Nếu trả khách tại: khu công nghiệp Đình Trám TP Bắc Ninh, TP Bắc Giang, Kép,Đồng Mỏ...thì sẽ bị phạt từ 1 đến 2 triệu đồng và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 30 ngày (Điểm D Khoản 5 Điều 26 Nghị định 34). Xe cháu đã 4 lần bị tước bằng lái xe – chúng cháu đã đóng góp đầy đủ các loại phí, thuế, lắp đặt GPS, phí bảo trì đường bộ, mong các bác phản ánh giúp đỡ cứu chúng cháu”.

Qua 3 năm theo dõi, kể từ ngày Cơ quan có thẩm quyền cho nhổ hết các Biển đón trả khách dọc đường Quốc lộ, chúng tôi nhận thấy: Trước đây khách thường tập trung vào 1 số điểm có biển cắm, còn bây giờ họ đứng vẫy xe khắp nơi dọc đường, lại có những điểm “cò gom khách”, ý tưởng xe không được đón khách đọc đường không đi vào cuộc sống, không được các Doanh nghiệp và nhân dân đồng tình. May ra, chỉ có hiệu quả việc khoán phạt năm sau cao hơn năm trước. Bởi vậy Hiệp hội vận tải xin đề xuất:

1. Đề nghị Tổng cục đường bộ Bộ GTVT quy hoạch toàn bộ các tuyến Quốc lộ để quy định các điểm đón trả khách dọc đường tại những địa điểm bảo đảm an toàn (có sự tham gia ý kiến của các Sở GTVT địa phương). Không đợi phải làm tất cả cùng 1 lúc, tuyến nào thuận lợi thì cho làm ngay.

2. Khi thiết kế làm đường cao tốc và nâng cấp mở rộng Quốc lộ 1, cần đưa vào thiết kế, dự toán, quỹ đất làm trạm dừng đỗ xe. Trạm dừng đỗ xe ngoài các dịch vụ: phục vụ hành khách, bảo dưỡng, cứu hộ cứu nạn và cung cấp nhiên liệu, cần bố trí diện tích cho cơ quan chức năng thường trực kiểm soát giao thông, điều hành giao thông. Các trạm dừng nghỉ được bố trí lệch nhau giữa 2 phía để tăng cường sự có mặt của các Cơ quan chức năng kiểm soát giao thông.

Thiết nghĩ, phần lớn các Doanh nghiệp vận tải đã chấp hành các quy định của Pháp luật, nhiều biện pháp quản lý dồn dập được ban hành gây bức xúc cho lái, phụ xe, việc khôi phục lại các điểm đón trả khách dọc đường đã có từ thế kỷ trước là một động thái “khoan dân” tạo ra niềm phấn khởi cho các Doanh nghiệp vận tải vượt qua các thách thức hiện nay và giúp hành khách đi lại thuận lợi.

Rất mong quý Bộ xem xét!

HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI - HTAHN.ORG

• TỔ CHỨC TẬP HUẤN NGHIỆP VỤ VẬN TẢI CHO LÁI XE TẠI ĐƠN VỊ THÀNH VIÊN HTX VẬN TẢI NỘI BÀI (17/06/2022 | 02:33)
• MỘT SỐ HOẠT ĐỘNG CỦA HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI ĐẦU NĂM 2020 (18/02/2020 | 08:40)
• CÔNG VĂN VỀ TẬP HUẤN NGHIỆP VỤ VẬN TẢI CHO NGƯỜI ĐIỀU HÀNH VẬN TẢI, LÁI XE VÀ NGƯỜI PHỤC VỤ TRÊN XE (08/10/2019 | 09:19)
• CÔNG VĂN CỦA UBND TP HÀ NỘI THÔNG BÁO Ý KIẾN CHỈ ĐẠO CỦA ĐỒNG CHÍ PHÓ CHỦ TỊCH UBND TP VỀ VIỆC HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI BÁO CÁO KẾT QUẢ TỌA ĐÀM VỀ QUẢN LÝ XE HỢP ĐỒNG (02/05/2019 | 06:52)
• KẾT QUẢ TỌA ĐÀM:"THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP QUẢN LÝ XE HỢP ĐỒNG TRÊN ĐỊA BÀN TP.HÀ NỘI" (02/05/2019 | 06:41)
• PHỐI HỢP ĐỀ XUẤT CẮM BIỂN ĐÓN TRẢ KHÁCH DỌC QUỐC LỘ (14/03/2013 | 09:21)
• HTX VẬN TẢI THĂNG LONG THỰC HIỆN BIỆN PHÁP NHẮN TIN HÀNG LOẠT TỚI LÁI XE (14/03/2013 | 09:10)
• HIỆP HỘI PHÁT ĐỘNG THI ĐUA TỚI CÁC ĐƠN VỊ THÀNH VIÊN (01/03/2013 | 03:47)
• HIỆP HỘI ĐỀ NGHỊ CÁC ĐƠN VỊ THÀNH VIÊN ĐÓNG GÓP Ý KIẾN (26/02/2013 | 04:41)
• THƯ CẢM ƠN CỦA HIỆP HỘI TỚI CÁC ĐƠN VỊ THÀNH VIÊN (18/02/2013 | 08:10)
• ĐỀ CƯƠNG THAM LUẬN “HỢP TÁC XÃ GIAO THÔNG VẬN TẢI CẠNH TRANH VÀ THÁCH THỨC” (20/11/2012 | 10:27)
• ĐỀ CƯƠNG THAM LUẬN “HỢP TÁC XÃ GIAO THÔNG VẬN TẢI CẠNH TRANH VÀ THÁCH THỨC” (20/11/2012 | 10:24)
• XE ÔM TÍNH TIỀN TỰ ĐỘNG BẰNG "HỒNG NGOẠI" NHƯ TAXI TẠI BẾN XE KHÁCH MỸ ĐÌNH - HÀ NỘI (20/11/2012 | 07:44)
• TẬP HUẤN ATGT CHO HỌC SINH TIỂU HỌC (12/11/2012 | 09:25)
• GIẢI QUYẾT ÁCH TẮC TAXI TẠI CỔNG CÁC BỆNH VIỆN (12/11/2012 | 09:22)