Cơ quan Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Hàn Quốc tại Hà Nội (KOTRA Hanoi) trực thuộc Đại Sứ Quán Hàn Quốc là Cơ quan trực thuộc Chính phủ Hàn Quốc với chức năng hỗ trợ, thực hiện các hoạt động xúc tiến thương mại giữa Hàn Quốc và Việt Nam, chúng tôi đã và đang góp phần tích cực vào phát triển kinh tế của hai quốc gia.
Theo Sở GTVT Hà Nội, hiện vẫn còn tình trạng một số đơn vị kinh doanh vận tải không nghiêm túc thực hiện quy định về truyền dữ liệu, thời gian làm việc của lái xe… từ camera giám sát hành trình cho cơ quan quản lý. Vì vậy, việc tăng cường quản lý đối với các đơn vị kinh doanh vận tải là rất cần thiết.
Ngày 27/10/2022, tại Trung tâm Triển Lãm Quốc tế Hà Nội (ICE), Cơ quan Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Hàn Quốc tại Hà Nội (KOTRA Hanoi) tổ chức Giao thương trực tiếp giữa Hiệp hội với doanh nghiệp Hàn Quốc. Hiệp hội vận tải TP Hà Nội cùng Hiệp hội xe điện Hàn Quốc đã ký biên bản thỏa thuận về việc doanh nghiệp Hàn Quốc sẽ đầu tư chuyển giao công nghệ, sản phẩm hàng hóa (ô tô điện, xe máy điện).... cho các doanh nghiệp Việt Nam.
Để tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn từ việc mâu thuẫn, chồng chéo trong quy định pháp luật, tạo thuận lợi cho hoạt động kinh doanh, từ kiến nghị của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), Thủ tướng Chính phủ vừa thành lập Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ về rà soát văn bản quy phạm pháp luật.
Một trong những nhiệm vụ quan trọng của Tổ Công tác này là rà soát, phát hiện các mâu thuẫn, chồng chéo và kiến nghị các giải pháp tháo gỡ. Là thành viên của Tổ Công tác cùng nhiều Bộ, ngành khác, VCCI được phân công phụ trách rà soát các điều kiện gia nhập thị trường, tổ chức quản lý và hoạt động của doanh nghiệp (bao gồm cả doanh nghiệp nhà nước, hợp tác xã).
Ngày 04/03/2020, Hiệp hội vận tải TP Hà Nội có nhận được công văn số 84/BC-NWT của Công ty CP vận tải NEWWAY (Tổng công ty vận tải Hà Nội) về việc xem xét đề xuất các cơ quan chức năng có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp kinh doanh vận tải hợp đồng,du lịch do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19.
Trước tình trạng xe hợp đồng trá hình hoạt động nhiều trên tuyến Quảng Ninh - Hà Nội, hơn 10 doanh nghiệp vận tải khác liên tỉnh ở Quảng Ninh đã có đơn gửi Thủ tướng Chính phủ và các Bộ ngành liên quan. Theo các doanh nghiệp (DN) vận tải Quảng Ninh, tình trạng trên đang phá vỡ các quy chuẩn, trật tự đối với vận tải khách liên tỉnh.
Liên quan đến quan điểm của lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải về mức phí tại các trạm thu phí BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) của Việt Nam đang thấp nhất khu vực Đông Nam Á, theo các chuyên gia kinh tế và Hiệp hội Vận tải, sự so sánh đó là khập khiễng, biện hộ mức phí đắt hay rẻ phải dựa nhiều vào yếu tố của từng tuyến đường, lưu lượng phương tiện và thu nhập của người dân, chỉ số trượt giá, sự hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước cho từng dự án.
Xoay quanh những đánh giá về GrabTaxi được nêu trong kiến nghị số 17/2015 của HHVT Hà Nội gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ GTVT và các cơ quan hữu quan, ông Nguyễn Tuấn Anh – Tổng Giám đốc GrabTaxi Việt Nam cho rằng, một số nội dung trong văn bản mang tính chủ quan, cảm tính.
Doanh nghiệp vận tải Hà Nội vừa có những "đáp trả" sau khi bị dư luận phê phán, chỉ trích các doanh nghiệp vận tải hành khách tuyến cố định chậm giảm giá cước trong bối cảnh giá xăng dầu giảm mạnh.
Doanh nghiệp vận tải Hà Nội cho rằng cơ quan chức năng "ép" giảm giá cước là phi kinh tế thị trường, gây bức xúc.
Hiệp hộI Vận tải Hà Nội vừa có công văn gửi các cơ quan chức năng, đề xuất ý tưởng xây dựng xe buýt nội đô không trợ giá, để giảm bớt gánh nặng ngân sách và phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân.
Trước thông báo của Sở GTVT Lào Cai về việc từ 1/8, tất cả Doanh nghiệp, Hợp tác xã vận tải liên tỉnh đang hoạt động tại bến xe Phố Mới phải hoàn thành các thủ tục để chuyển về bến xe Trung tâm Lào Cai đã gặp phải sự phản đối gay gắt của chính những bên liên quan.
Xung quanh vấn đề nên hay không nên cho phép “taxi Uber” hoạt động tại VN, ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng: Cần phải suy nghĩ và cân nhắc một cách cẩn trọng, bởi việc này liên quan đến quyền lợi của hành khách và sự tồn tại và phát triển của các DN taxi truyền thống.