Thời gian qua, trên địa bàn cả nước đã triển khai 62 dự án đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOT, BT trong đó có 26 dự án đã đi vào hoạt động. Việc phát triển các dự án đường BOT được dư luận đánh giá đã giúp việc đi lại của người dân thuận lợi, tiết kiệm chi phí; tạo “cú hích” phát triển kinh tế - xã hội nhiều địa phương.
Tuy nhiên, sau một thời hoạt động, nhiều dự án đường BOT cũng bộc lộ những bất hợp lý do mức phí cao và dư luận cho rằng việc triển khai và đưa các dự án đi vào hoạt động còn thiếu công khai, minh bạch.
Ông Phùng Công Sưởng (bìa phải) tặng hoa các khách mời tham gia tọa đàm. Danh sách khách mời tọa đàm:
3- TS Nguyễn Đình Cung, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ương
5. GS TS Võ Đại Lược, Nguyên Viện trưởng Viện trưởng Viện Kinh tế và chính trị thế giới, Uỷ viên Hội đồng tư vấn kinh tế Uỷ ban T.Ư Mặt trận Tổ quốc Việt Nam
6. Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam
7. Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội
8. Ông Khúc Hữu Thanh Hải, Giám đốc Công ty Cổ phần Vận tải, Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng (doanh nghiệp có xe chạy tuyến Hà Nội- Hải Phòng)
9. Ông Đặng Văn Tâm, Phó Tổng giám đốc Công ty phát triển hạ tầng tài chính Việt Nam - Vidifi (nhà đầu tư cao tốc Hà Nội- Hải Phòng)
10. Ông Phạm Hồng Quang, Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam
Về phía đơn vị tổ chức- Báo Tiền Phong có:
- Ông Phùng Công Sưởng, Phó Tổng Biên tập.
- Ông Lê Minh Toản, Ủy viên Ban Biên tập, Tổng Thư ký tòa soạn.
.....................
Ông Phùng Công Sưởng, Phó Tổng biên tập báo Tiền Phong:Xin mời ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho ý kiến về việc thu phí BOT?
Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội – Phó chủ nhiệm hội đồng kinh tế mặt trận tổ quốc TP.Hà Nội: Tôi cho rằng công tác ứng xử của bộ chưa phù hợp với chủ trương của Đảng. Bộ chưa thực sự tiếp thu ý kiến từ chuyên gia, người dân, không nhận sai mà chỉ giải thích khi có ý kiến đưa lên. Tôi thấy bộ cần phải nghe dân, sát dân, phục vụ nhân dân. Tôi đề nghị, Bộ GTVT trình Chính phủ sửa đổi quy định pháp luật về đầu tư giao thông vận tải.
Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội.Cụ thể, quy định về vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư quá thấp; hay quy định về cơ chế kiểm soát (nhóm hoạt công tác liên ngành) chưa rõ ràng, cần công bố cơ chế hoạt động cho dân biết.
Thứ hai, tôi đề nghị Bộ loại bỏ khỏi hợp đồng đầu tư điều khoản bảo mật. Đây là nguyên nhân khiến nội bộ mâu thuẫn, thiếu minh bạch. Ngay trong nội bộ còn chưa rõ ràng thì người dân càng không thể hiểu rõ. Thứ ba, tôi đồng ý với việc phát triển giao thông đường sắt, bởi nó có ý nghĩa chiến lược trong an ninh quốc phòng.
Thứ tư, theo tôi, hàng không đầu tư quá nhiều vào máy bay, nhưng lại để nằm không. Đây là nguyên nhân gây nợ công. Chúng tôi muốn BOT được xử lý sớm, công bố các kế hoạch để mọi người rõ ràng. Bộ GTVT nên dừng công tác truyền thông bảo vệ Bộ, cần phải tập trung xử lý các vấn đề còn tồn đọng.
..................
(TIỀN PHONG)
