Kết quả tìm kiếm: ""

HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI KÝ BIÊN BẢN THỎA THUẬN VỚI HIỆP HỘI XE ĐIỆN HÀN QUỐC

 Ngày 27/10/2022, tại Trung tâm Triển Lãm Quốc tế Hà Nội (ICE), Cơ quan Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Hàn Quốc tại Hà Nội (KOTRA Hanoi) tổ chức Giao thương trực tiếp giữa Hiệp hội với doanh nghiệp Hàn Quốc. Hiệp hội vận tải TP Hà Nội cùng Hiệp hội xe điện Hàn Quốc đã ký biên bản thỏa thuận về việc doanh nghiệp Hàn Quốc sẽ đầu tư chuyển giao công nghệ, sản phẩm hàng hóa (ô tô điện, xe máy điện).... cho các doanh nghiệp Việt Nam.

TỪ 1/7 BẮT BUỘC LẮP CAMERA GIÁM SÁT, DOANH NGHIỆP LO KHÓ VỀ TÀI CHÍNH

 Quy định này thực thi rơi vào tình cảnh ngành giao thông vận tải nói chung và vận tải hành khách gặp rất nhiều khó khăn do dịch COVID-19 thì cần phải xem xét lại.

 

ĐỀ NGHỊ BỎ QUY ĐỊNH LÁI XE KINH DOANH VẬN TẢI PHẢI CÓ "CHỨNG CHỈ HÀNH NGHỀ LÁI XE KINH DOANH VẬN TẢI"

 Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa tiếp tục góp ý đối vào Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).

DỰ THẢO THÔNG TƯ THAY THẾ TT63,TT60,TT92

 Thực hiện các nhiệm vụ được giao của Bộ (GTVT) tại Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17/01/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; tiếp tục thực hiện Chương trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật được giao tại Quyết định số 3672/QĐ-BGTVT ngày 28/12/2017 của Bộ trưởng Bộ GTVT, trong đó giao nhiệm vụ xây dựng Thông tư quy định về tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ (thay thế Thông tư số 63/2014/TT-BGTVT, Thông tư số 60/2015/TT-BGTVT, Thông tư số 92/2015/TT-BGTVT).

Hệ thống phạt nguội trên QL1A bị khiếu nại phạt oan: “Phép vua” trong luật chẳng lẽ thua “lệ làng” CSGT?

 (PLO) - Trao đổi với nhiều chuyên gia trong lĩnh vực giao thông, PLVN ghi nhận hầu hết các chuyên gia đều biết thực trạng “vênh” kết quả giữa kết quả “phạt nguội” vi phạm tốc độ với kết quả do thiết bị giám sát hành trình (GSHT) ghi nhận. Vấn đề nằm ở chỗ dù đang trong thời gian thử nghiệm, những mâu thuẫn phát sinh lại chưa được xử lý rốt ráo, chưa có lời giải cuối cùng, tiềm ẩn nguy cơ gây ra những tiền lệ xấu, đẩy thiệt thòi cho dân.

SÀN GIAO DỊCH – GIẢI PHÁP CHO NGÀNH TAXI NƯỚC NHÀ

 Làn sóng taxi công nghệ tràn vào VN trong mấy năm qua đã gây xung đột nặng nề với giới taxi truyền thống, gây ra rất nhiều khó khăn. Thị phần bị thu hẹp, khách mất, tài đi… Đứng trước những thách thức đó giới taxi truyền thống đã làm gì?

Buýt nhanh triệu USD: Cho “khai tử” hay tồn tại? - Kỳ 2: Dự án “chín ép”, trách nhiệm thuộc về ai?

 (PLVN) - Bỏ qua những góp ý, phản biện có trách nhiệm và cơ sở khoa học của  giới am tường lĩnh vực giao thông đô thị, những chiếc buýt nhanh BRT Hà Nội đã bị “ép” phải lăn bánh trên đường. Hệ quả nhãn tiền là nguồn lực đầu tư lãng phí, “bài toán” giao thông không giải được… Ai phải chịu trách nhiệm về sự thất bại này hay rồi lại “hòa cả làng”?

THÔNG BÁO KẾ HOẠCH KIỂM TRA VIỆC CHẤP HÀNH CÁC QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT VỀ KINH DOANH VÀ ĐIỀU KIỆN KINH DOANH VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG XE Ô TÔ, KIỂM TRA,XỬ LÝ CÁC PHƯƠNG TIỆN VÀ NGƯỜI LÁI VI PHẠM

 Ngày 27/12/2019 Sở GTVT Hà Nội và Thanh tra Sở GTVT đã công bố kế hoạch: “Kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe ô tô; kiểm tra, xử lý các phương tiện và người lái vi phạm trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường giao thông trên địa bàn Thành phố".

CHỦ TỊCH CHUNG SẼ LÀM GÌ KHI CẤP DƯỚI KHÔNG THỰC THI MỆNH LỆNH ?

Sau khi Báo điện tử Congluan.vn liên tục phản ánh về cố tình thực hiện sai chỉ đạo, báo cáo lãnh đạo không đúng sự thật trong việc sắp xếp, điều chuyển luồng tuyến vận tải, tại cuộc họp giao ban các quận, huyện, sở, ngành ngày 11/11/2016, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã chính thức bác bỏ bản “Đại kế hoạch” mà Sở GTVT Hà Nội đưa ra trước đó.

QUY ĐỊNH VỀ XỬ PHẠT HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

 

BẤT CẬP DỰ ÁN BOT: "BỘ GTVT CHƯA THỰC SỰ TIẾP THU Ý KIẾN CHUYÊN GIA, NGƯỜI DÂN"

"Bộ Giao thông vận tải chưa thực sự tiếp thu ý kiến từ chuyên gia, người dân, không nhận sai mà chỉ giải thích khi có ý kiến đưa lên. Tôi thấy bộ cần phải nghe dân, sát dân, phục vụ nhân dân".

"SO SÁNH PHÍ BOT VIỆT NAM THẤP NHẤT KHU VỰC LÀ QUÁ KHẬP KHIỄNG"

  Liên quan đến quan điểm của lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải về mức phí tại các trạm thu phí BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) của Việt Nam đang thấp nhất khu vực Đông Nam Á, theo các chuyên gia kinh tế và Hiệp hội Vận tải, sự so sánh đó là khập khiễng, biện hộ mức phí đắt hay rẻ phải dựa nhiều vào yếu tố của từng tuyến đường, lưu lượng phương tiện và thu nhập của người dân, chỉ số trượt giá, sự hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước cho từng dự án.

THAM GIA Ý KIẾN VỀ SỬA ĐỔI NGHỊ ĐỊNH QUY ĐỊNH XỬ PHẠT HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ


CỐ TÌNH VI PHẠM LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ: "XỬ PHẠT NẶNG LÀ ĐÚNG"

- Nghị định 171 sửa đổi nâng mức xử phạt người vi phạm Luật Giao thông đường bộ lên gấp 5 đến 10 mức hiện hành đang vấp phải những ý kiến trái chiều. Trao đổi với chúng tôi xung quanh vấn đề này, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, tăng mức xử phạt với những trường hợp cố ý vi phạm là đúng.

TAXI CHO NGƯỜI KHUYẾT TẬT LẦN ĐẦU TIÊN XUẤT HIỆN TẠI HÀ NỘI

 Việc tham gia giao thông đối với nhiều người khuyết tật (NKT) là tương đối khó khăn. Nhưng trong thời gian tới, những “khó khăn” của họ sẽ phần nào vơi bớt, khi NKT sẽ được tạo điều kiện thuận lợi hơn để có thể sử dụng dịch vụ taxi làm phương tiện di chuyển. Việc này rất thiết thực để giúp những người kém may mắn, tự tin hơn trong hòa nhập cộng đồng.
 Trang: 1/3    1  2  3 
Tin mới nhất
Đăng ký nhận bản tin từ hiệp hội
Liên kết
Hỗ trợ trực tuyến
Mr LONG PCT thường trực - Chánh VP  ĐT: 0933668258
Văn phòng  ĐT: 0243.8519996
LIÊN HỆ ĐƯỜNG DÂY NÓNG
024.38519996
Số người online:: 388
Lượng người truy cập:: 135.425.231