Kết quả tìm kiếm: ""

BỘ GTVT LẬP 4 ĐOÀN KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG KINH DOANH VẬN TẢI

 Các đoàn kiểm tra sẽ đánh giá việc chấp hành quy định pháp luật của các chủ thể trong kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; xử lý tồn tại, vi phạm và hướng dẫn các đơn vị thực hiện đúng quy định của pháp luật.

LỘN XỘN XE KHÁCH TRÁ HÌNH (Kỳ cuối): TRÁCH NHIỆM THUỘC VỀ AI.....

 Bộ GTVT cho rằng, nguyên nhân của tình trạng hoạt động xe khách trá hình bùng phát như hiện nay là do nhiều địa phương, đặc biệt là Sở GTVT chưa vào cuộc quyết liệt. Trong khi đó, đại diện Sở GTVT, Hiệp hội Vận tải Ô tô cho rằng, nguyên nhân là có quá nhiều kẽ hở trong quy định pháp luật…

LỘN XỘN XE KHÁCH TRÁ HÌNH KỲ 2: NHỮNG CHIẾU LÁCH LUẬT CÔNG KHAI

 Để hô biến một chuyến xe chuyên chạy tuyến cố định thành xe hợp đồng, các nhà xe sẽ lấy tên, số điện thoại của từng khách lẻ lên xe để lập danh sách, ký hợp đồng. Ngoài ra, việc các nhà xe liên tục cho xe thay đổi lộ trình, lập nhiều văn phòng để hợp thức hóa. Thậm chí, có xe kinh doanh vận tải tuyến cố định dưới vỏ bọc của xe cá nhân, xe gia đình…

THAM GIA Ý KIẾN VỀ DỰ THẢO LUẬT GTĐB SỬA ĐỔI VÀ LUẬT ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

 

ĐỀ NGHỊ BỎ QUY ĐỊNH LÁI XE KINH DOANH VẬN TẢI PHẢI CÓ "CHỨNG CHỈ HÀNH NGHỀ LÁI XE KINH DOANH VẬN TẢI"

 Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa tiếp tục góp ý đối vào Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).

CÔNG VĂN CỦA VCCI VỀ VIỆC LẤY Ý KIẾN NHẰM THÁO GỠ KHÓ KHĂN,VƯỚNG MẮC TRONG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP, HỢP TÁC XÃ

 Để tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn từ việc mâu thuẫn, chồng chéo trong quy định pháp luật, tạo thuận lợi cho hoạt động kinh doanh, từ kiến nghị của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), Thủ tướng Chính phủ vừa thành lập Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ về rà soát văn bản quy phạm pháp luật.

Một trong những nhiệm vụ quan trọng của Tổ Công tác này là rà soát, phát hiện các mâu thuẫn, chồng chéo và kiến nghị các giải pháp tháo gỡ. Là thành viên của Tổ Công tác cùng nhiều Bộ, ngành khác, VCCI được phân công phụ trách rà soát các điều kiện gia nhập thị trường, tổ chức quản lý và hoạt động của doanh nghiệp (bao gồm cả doanh nghiệp nhà nước, hợp tác xã).

CÔNG VĂN NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM TRẢ LỜI HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI VỀ CÁC GIẢI PHÁP GIẢI CỨU NGÀNH VẬN TẢI ẢNH HƯỞNG BỞI DỊCH COVID-19

 Ngày 07/3/2020, Hiệp hội vận tải Hà Nội nhận được công văn số 1407/NHNN-TD của Ngân Hàng Nhà Nước Việt Nam cho ý kiến về kiến nghị các giải pháp giải cứu ngành vận tải bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.  Ngân Hàng Nhà Nước Việt Nam đã có các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn các tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài thực hiện các giải pháp cụ thể để hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho người dân, doamnh nghiệp bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, trong đó có các khách hàng vay thuộc ngành vận tải. Hiệp hội vận tải TP Hà Nội đề nghị các doanh nghiệp làm việc, liên hệ với các tổ chức tín dụng vay vốn để được xem xét, xử lý theo quy định pháp luật. Nếu có vướng mắc đề nghị doanh nghiệp liên hệ để Hiệp hội hỗ trợ về mặt pháp lý : Phone: 02438519996 - Email:hiephoivantaihanoi@gmail.com 

DỰ THẢO THÔNG TƯ THAY THẾ TT63,TT60,TT92

 Thực hiện các nhiệm vụ được giao của Bộ (GTVT) tại Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17/01/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; tiếp tục thực hiện Chương trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật được giao tại Quyết định số 3672/QĐ-BGTVT ngày 28/12/2017 của Bộ trưởng Bộ GTVT, trong đó giao nhiệm vụ xây dựng Thông tư quy định về tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ (thay thế Thông tư số 63/2014/TT-BGTVT, Thông tư số 60/2015/TT-BGTVT, Thông tư số 92/2015/TT-BGTVT).

Hệ thống phạt nguội trên QL1A bị khiếu nại phạt oan: “Phép vua” trong luật chẳng lẽ thua “lệ làng” CSGT?

 (PLO) - Trao đổi với nhiều chuyên gia trong lĩnh vực giao thông, PLVN ghi nhận hầu hết các chuyên gia đều biết thực trạng “vênh” kết quả giữa kết quả “phạt nguội” vi phạm tốc độ với kết quả do thiết bị giám sát hành trình (GSHT) ghi nhận. Vấn đề nằm ở chỗ dù đang trong thời gian thử nghiệm, những mâu thuẫn phát sinh lại chưa được xử lý rốt ráo, chưa có lời giải cuối cùng, tiềm ẩn nguy cơ gây ra những tiền lệ xấu, đẩy thiệt thòi cho dân.

DƯ LUẬN ỦNG HỘ CHỈ ĐẠO QUẢN LÝ XE CÔNG NGHỆ CỦA THỦ TƯỚNG

 Nhiều chuyên gia khẳng định chỉ đạo “nghiên cứu hủy bỏ đề xuất xe công nghệ phải gắn mào” của Thủ tướng rất tiến bộ, hướng đến công nghệ 4.0.

Trích tham luận của Ông Nguyễn Mạnh Hà - Giám đốc Công ty CP TM&DL Hà Lan (Thái Nguyên) tại Hội thảo Quản lý xe Hợp đồng

 

DỰ THẢO VÀ ĐỀ NGHỊ VIẾT THAM LUẬN DỰ THẢO VỀ QUẢN LÝ XE HỢP ĐỒNG

 

THÔNG BÁO KẾ HOẠCH KIỂM TRA VIỆC CHẤP HÀNH CÁC QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT VỀ KINH DOANH VÀ ĐIỀU KIỆN KINH DOANH VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG XE Ô TÔ, KIỂM TRA,XỬ LÝ CÁC PHƯƠNG TIỆN VÀ NGƯỜI LÁI VI PHẠM

 Ngày 27/12/2019 Sở GTVT Hà Nội và Thanh tra Sở GTVT đã công bố kế hoạch: “Kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe ô tô; kiểm tra, xử lý các phương tiện và người lái vi phạm trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường giao thông trên địa bàn Thành phố".

THAM LUẬN KIỂM SOÁT PHƯƠNG TIỆN CÁ NHÂN, DỪNG HOẠT ĐỘNG PHƯƠNG TIỆN XE MÁY TRONG NỘI ĐÔ VÀO NĂM 2015


CÓ KHÔNG CHUYỆN PHÓ GIÁM ĐỐC SỞ GTVT HÀ NỘI "BẤT TUÂN THƯỢNG LỆNH" !

- Ông Nguyễn Hoàng Linh, dù có là Phó GĐ Sở GTVT, thì vẫn là một cán bộ công chức; nên mọi hành vi ứng xử của ông khi thực thi công vụ phải chấp hành theo đúng Luật Cán bộ-Công chức.

 Trang: 1/5    1  2  3  4  5 
Tin mới nhất
Đăng ký nhận bản tin từ hiệp hội
Liên kết
Hỗ trợ trực tuyến
Mr LONG PCT thường trực - Chánh VP  ĐT: 0933668258
Văn phòng  ĐT: 0243.8519996
LIÊN HỆ ĐƯỜNG DÂY NÓNG
024.38519996
Số người online:: 303
Lượng người truy cập:: 101.100.304