Trích tham luận của Ông Nguyễn Mạnh Hà - Giám đốc Công ty CP TM&DL Hà Lan (Thái Nguyên) tại Hội thảo Quản lý xe Hợp đồng

 

 1.     Quản lý xe hợp đồng:

Rất cần nhà quản lý phải khảo sát đưa ra cách quản lý đối với loại hình này.

Ý kiến:

-       Cần áp dụng phần mềm công nghệ và minh bạch lợi ích từ doanh nghiệp đến cơ quan quản lý nhà nước.

-       Cần có các điểm đón trả khách trong thành phố theo quy định

-       Xe hợp đồng cũng góp phần không nhỏ cho sự phát triển vận chuyển như hiện nay đặc biệt là nhu cầu khách thăm quan du lịch, đi công tác, thăm khám chữa bệnh...

-       Quản lý nhà nước cần xem lại cách tổ chức quản lý vận tải các Sở và cách tổ chức kinh doanh của Bến xe tại sao không có sức hấp dẫn để phát triển dịch vụ vận chuyển hành khách tại Bến xe. Tôi cho rằng cần phải xem xét lại từ phía quản lý nhà nước có thể cách nghĩ và cách tính toán không theo kịp sự phát triển của thị trường.

2.       Các hội nghị hội thảo về lĩnh vực vận tải hành khách tôi thấy đều có sự tranh cãi đối với các phần tử cá nhân không dám chấp nhận đổi mới.

-       Chúng ta cần nhìn vào cái lớn đó là làm gì để đáp ứng thỏa mãn nhu cầu của người dân đó mới là quan trọng để phát triển cái chung là ngành vận tải hành khách. Ví dụ: Hiện nay các doanh nghiệp lớn có xe chạy đường dài bị vận tải hàng không lấy mất thành phần, cứ 300km là có 01 sân bay.

-       Tôi đề nghị quản lý nhà nước cần nghiên cứu các vấn đề thực tế đưa ra cách quản lý phù hợp nhất đối với nhu cầu thị trường hiện nay.

-       Đề nghị các Doanh nghiệp cần phải xem lại mô hình quản lý kinh doanh của mình để tổ chức đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế của người dân hiện nay và có ý kiến với quản lý nhà nước việc đổi mới đáp ứng nhu cầu của người dân sử dụng vận tải hành khách tuyến cố định thì cần Sở GTVT và Bến xe cần phải làm gì để đáp ứng nhu cầu cho Doanh nghiệp phục vụ người dân.

-       Tôi mong rằng chúng ta không nên tranh cãi mà cần tìm ra cách nào để hấp dẫn và đáp ứng thỏa mãn nhu cầu của người dân đấy là việc chúng ta cần phải tổ chức đề nghị lên Quản lý nhà nước có các cơ chế chính sách.

• BỘ GTVT LẬP 4 ĐOÀN KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG KINH DOANH VẬN TẢI (15/11/2023 | 02:58)
• QUÁ NHIỀU QUY ĐỊNH SIẾT CHẶT,XE KHÁCH TUYẾN CỐ ĐỊNH BỎ BẾN (14/11/2023 | 09:20)
• “Sức nóng” từ taxi điện (19/04/2023 | 02:43)
• BẾN XE HÀ NỘI TĂNG GẤP ĐÔI LƯỢT XE PHỤC VỤ KỲ NGHỈ LỄ 30/4-1/5 (18/04/2022 | 03:05)
• ĐIỆN CHIA BUỒN (30/06/2020 | 03:40)
• BẾN XE "SỐNG MÒN" VÌ XE "TRÁ HÌNH": TRỐN PHÍ, THUẾ TIỀN TỶ TRÀN LAN (29/03/2019 | 08:05)
• KHÔNG DI CHUYỂN PHƯƠNG TIỆN LIÊN TỈNH ĐANG HOẠT ĐỘNG TẠI BẾN XE BẮC LẠNG SƠN (05/03/2019 | 07:44)
• "TÂM THƯ" CỦA ÔNG BÙI DANH LIÊN GỬI CHỦ TỊCH UBND TỈNH LẠNG SƠN (17/10/2018 | 09:26)
• KIẾN NGHỊ CỦA HIỆP HỘI VỀ (12/10/2016 | 10:31)
• CÔNG VĂN CỦA BỘ GTVT TRẢ LỜI VỀ XỬ PHẠT TAXI KHÔNG DỪNG 15' (12/10/2016 | 10:19)
• CÔNG VĂN BỘ GTVT LẤY Ý KIẾN ĐỐI VỚI ĐỀ XUẤT CỦA HHVTTP HÀ NỘI VỀ CÁCH TÍNH THỜI GIAN LÁI XE LIÊN TỤC VÀ TẠM THỜI CHƯA XỬ PHẠT HÀNH CHÍNH VI PHẠM NÀY (28/09/2016 | 01:56)
• VĂN BẢN CHỈ ĐẠO TỔ CHỨC THỰC HIỆN KIẾN NGHỊ VỀ KÉO DÀI TUYẾN BUÝT TỪ GIÁP BÁT ĐẾN NƯỚC NGẦM (16/08/2016 | 09:54)
• VĂN BẢN CHỈ ĐẠO CỦA UBND THÀNH PHỐ VỀ CÔNG TÁC ĐIỀU CHUYỂN LUỒNG TUYẾN (16/08/2016 | 09:28)
• QUY ĐỊNH VỀ XỬ PHẠT HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ (22/07/2016 | 02:01)
• THÔNG BÁO NGỪNG HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC BẾN XE KHÁCH LƯƠNG YÊN (21/07/2016 | 13:40)