Chính phủ yêu cầu hai bộ Giao thông, Tài chính hoàn thiện phương án thu phí bảo trì đường bộ, làm rõ đánh giá tác động đến đời sống người dân. Phí hạn chế xe cá nhân và phí hạn chế ôtô đi vào trung tâm giờ cao điểm cũng được yêu cầu nghiên cứu kỹ.

Ngày 15 tháng 04 năm 2012, Hiệp hội vận tải thành phố Hà Nội đã có thư cảm ơn đến UBND Thành phố Hà Nội. Toàn văn Thư cảm ơn như sau:   

Sáng nay, ngày 12/04/2012, tại trụ sở Đoàn đại biểu Quốc hội Hà Nội  đã tổ chức Hội nghị lấy ý kiến đóng góp vào Dự thảo Luật Công đoàn (sửa đổi).  

 

Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) là Cty TNHH một thành viên do Nhà nước làm chủ sở hữu, hàng năm đóng góp gần 1/3 thu ngân sách của cả nước. Tuy nhiên, PVN đã mắc phải một số khuyết điểm về sử dụng vốn, tài sản của ngành trong quá trình thực hiện nhiệm vụ được Chính phủ giao phó.  

 - “Nghị quyết 21 vừa rồi chỉ là thông qua chủ trương chung về giảm tai nạn, ùn tắc”, “Khi bấm nút, bản thân tôi không hề nghĩ là thông qua việc thu 2 loại phí” – nhiều đại biểu Quốc hội cùng lên tiếng “bác” phát biểu của Bộ trưởng GTVT.  

- “Bến xe” khách lậu hoạt động công khai, thu lợi tiền tỷ và cũng là nguồn cung “xe dù” làm loạn trên địa bàn thành phố diễn ra trong nhiều năm nay trên địa bàn huyện Từ Liêm (Hà Nội) nhưng không được xử lý triệt để.  

- Đang xuống xe thì lái xe buýt đóng cửa khiến anh Chung bị kẹt. Quay lại ý kiến với lái xe về hành động này, anh Chung nhận được một trận đòn nhừ tử.