HHVT TP HÀ NỘI THAM GIA Ý KIẾN BỔ SUNG SỬA ĐỔI THÔNG TƯ 18

     

   Kính gửi  - Bộ GTVT

                                 - Ủy ban ATGTQG

                                                   - Hiệp hội VT Ô tô Việt Nam

 

Do tình hình vận tải ô tô bằng đường bộ nảy sinh một số vấn đề mới liên quan đến quản lý giao thông, Hiệp hội vận tải TP Hà Nội xin đề xuất một số giải pháp để các Cơ quan xem xét:

1. Tăng cường quản lý xe giường nằm 2 tầng:

Hiệp hội nhất trí với ý kiến chỉ đạo của Bộ trưởng và nội dung công văn của Tổng cục Đường bộ về việc rà soát lại hoạt động của xe giường nằm hoạt động trên các đoạn đường: đồi núi đèo dốc, cua gấp làm xe dễ lật. Hiệp hội đề nghị các Cơ quan có thẩm quyền xem xét một số điểm như sau:

a. Thiết kế xe giường nằm 2 tầng đã có thiết kế Quy chuẩn Quốc gia hay chưa? Khi cho hoán cải xe ghế ngồi thành xe giường nằm 2 tầng đã tiến hành nghiệm thu sau khi thử tải ở đường đồng bằng, đèo núi bằng phương pháp khoa học hay chưa? Đo đạc độ lắc bằng thiết bị máy móc hiện đại hay chỉ thằng mắt thường? Độ lắc, độ nẩy của bóng hơi khi phanh cấp tập? Độ lắc, trọng lực của tầng 2 nằm trong quy định cho phép: cho phép bằng Quy chuẩn nào?

b. Các xe đóng mới trong nước, nhà máy ô tô Trường Hải cho rằng việc sản xuất ô tô giường nằm theo thiết kế của các nước tiên tiến trên Thế giới.

 Chúng tôi được biết nhà máy chỉ nhập khẩu bộ linh kiện ba cục của Hyundai, phụ kiện còn lại nhà máy thiết kế chế tạo hoặc nhập khẩu ở thị trường khác. Tại sao các Doanh nghiệp Sơn La, Điện Biên lại bán hết xe Trường Hải với lý do nóc xe Trường Hải cao hơn xe ghế ngồi Hyundai 15cm nên không phù hợp với đường đèo núi, cua gấp của Tây Bắc? Điều đó bộc lộ thiết kế của Trường Hải chưa phù hợp với địa hình Việt Nam.

c. Giải pháp khắc phục:

- Đề nghị Bộ GTVT ban hành bộ Quy chuẩn thiết kế xe khách giường nằm theo Tiêu chuẩn cấp Nhà nước.

- Tạm đình chỉ việc sản xuất xe giường nằm 2 tầng cho đến khi bộ Quy chuẩn được ban hành.

- Nhiều Doanh nghiệp đã cảm thấy bất an nên kiến nghị giảm lực văng, lực lắc của xe bằng biện pháp: bỏ giường nằm dãy giữa xe, để lại 2 dãy, dãy dưới 2 giường ghép nhau, để lối giữa đi lại thông thoáng và dễ thoát hiểm.

- Thay vì chỉ một cửa lên xuống đầu xe, làm thêm một cửa giữa xe để dễ thoát hiểm (như xe của Hoàng Long) và có toilet.

- Ưu tiên cho các Doanh nghiệp cải tạo lại thành xe giường nằm 1 tầng hoặc xe ghế ngồi bằng ghế ngả được chạy trên đường đèo núi.

- Nên cấm xe giường nằm từng phân khúc sau khi ban hành lộ trình để các Doanh nghiệp chủ động xây dựng phương án sản xuất - kinh doanh.

- Quan tâm đến Hiệp định Liên vận Quốc tế, chủ yếu là tuyến Việt - Lào qua Trường Sơn.

2. Quản lý xe dưới 10 chỗ chạy trên đường cao tốc.

Bộ trưởng vừa chỉ đạo cho xe dưới 10 chỗ chạy trên đường cao tốc với tốc độ tối đa 100km.

Về việc này, Hiệp hội thấy: nếu để các xe động cơ 1.0L như xe Matit, Kia…lưu hành dễ xảy ra tai nạn vì trọng lượng xe này chỉ khoảng 700kg, độ bám đường của lốp xe kém, chạy tốc độ cao xe dễ văng khỏi mặt đường gây tai nạn và ùn tắc giao thông.

Ở các nước, họ quy định xe taxi động cơ phải từ 1.5L trở lên. Vì vậy, Hiệp hội đề nghị các Cơ quan xem xét và có giải pháp thích hợp.

Trân trọng cảm ơn !

 

Nơi nhận:        - Như trên;        - Sở GTVT Hà Nội (để b/c);        - Lưu vp.

HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI                                                                                                                           Chủ tịch                                                                                                                          BÙI DANH LIÊN

• TRƯỚC NĂM 2035,HÀ NỘI HOÀN THÀNH 14 TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ VÀ CẦU VƯỢT SÔNG HỒNG (28/05/2024 | 05:32)
• BỘ GTVT LẬP 4 ĐOÀN KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG KINH DOANH VẬN TẢI (15/11/2023 | 02:58)
• QUÁ NHIỀU QUY ĐỊNH SIẾT CHẶT,XE KHÁCH TUYẾN CỐ ĐỊNH BỎ BẾN (14/11/2023 | 09:20)
• “Sức nóng” từ taxi điện (19/04/2023 | 02:43)
• BẾN XE HÀ NỘI TĂNG GẤP ĐÔI LƯỢT XE PHỤC VỤ KỲ NGHỈ LỄ 30/4-1/5 (18/04/2022 | 03:05)
• THU PHÍ CAO TỐC HÀ NỘI - LÀO CAI 1,2 TRIỆU/XE: GIÁ TRÊN TRỜI? (08/09/2014 | 11:48)
• XE GIƯỜNG NẰM SẼ BỊ CẤM HOẠT ĐỘNG Ở CÁC TUYẾN ĐƯỜNG MIỀN NÚI QUANH CO: CÚ "PHANH GẤP " CỦA BỘ TRƯỞNG THĂNG (06/09/2014 | 11:55)
• XE GIƯỜNG NẰM CHÂU ÂU NHƯ THẾ NÀO ? (06/09/2014 | 04:14)
• TAXI XẾP HÀNG DÀI CHỜ DÁN TEM CHỨNG NHẬN " TA XI THỦ ĐÔ" (27/08/2014 | 05:31)
• MỜI THAM QUAN QUỐC TẾ (23/08/2014 | 04:28)
• TIN NGẮN HOẠT ĐỘNG CỦA HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI ( THÁNG 7 -8/2014) (23/08/2014 | 04:13)
• HÀ NỘI CẤM TAXI NGOẠI TỈNH: LỢI BẤT CẬP HẠI (22/08/2014 | 08:50)
• CHỦ TỊCH HĐND HÀ NỘI: "NHIỀU ĐƠN VỊ VẪN XIN TĂNG BIÊN CHẾ" (21/08/2014 | 08:40)
• HÀ NỘI CHƯA THỂ PHẠT TAXI NGOẠI TỈNH (15/08/2014 | 10:38)
• TAXI NGOẠI TỈNH BỊ HẠN CHẾ HOẠT ĐỘNG TẠI HÀ NỘI (15/08/2014 | 10:25)