DỰ THẢO BÁO CÁO HIỆP HỘI VẬN TẢI HÀ NỘI.

 

HIỆP HỘI VẬN TẢI Ô TÔ VIỆT NAM
HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI
Số: 17/2017/BC-HH

“Báo cáo thành tích Hiệp hội vận tải
TP Hà Nội” CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Hà Nội, ngày … tháng …. năm 2017



BÁO CÁO
Tổng kết công tác nhiệm kỳ và phương hướng hoạt động của Hội
nhiệm kỳ 2017 - 2022
I. Sơ lược về tổ chức Hiệp hội:
Hiệp hội vận tải TP Hà Nội được thành lập theo quyết định 2140/QĐ-UBND ngày 19/11/2008 của UBND thành phố Hà Nội và Quyết định phê duyệt Điều lệ tổ chức hoạt động của Hiệp hội vận tải TP Hà Nội số 2895/QĐ-UBND ngày 26/12/2008 của UBND thành phố Hà Nội. Trụ sở Hiệp hội được đặt tại Phòng 101, nhà B5, ngõ 1 phố Khâm Thiên, Đống Đa, Hà Nội. ĐT: 043.8519996. Fax: 043.5180040, email: hiephoivantaihanoi@gmail.com, tài khoản: 59833839 Ngân hàng thương mại Á Châu – PGD Khâm Thiên.
Hội viên của Hiệp hội bao gồm các Doanh nghiệp , HTX và các cá nhân tiêu biểu trong các ngành nghề vận tải hàng hóa, tuyến cố định, hợp đồng du lịch, taxi, xe buýt, bến xe, xe ôm tính tiền theo đồng hồ, đại lý buôn bán xe và phụ tùng, xưởng sửa chữa, thi công cầu đường, doanh nghiệp cung cấp thiết bị GSHT, nhà máy SX ô tô ..v...v..
- Hiệp hội là đơn vị thành viên của MTTQ Việt Nam TP Hà Nội, Chủ tịch Hiệp hội là Phó chủ nhiệm Hội đồng tư vấn kinh tế của Mặt trận, Hiệp hội là Hội viên của của Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, tham gia hoạt động của Phòng thương mại công nghiệp Việt Nam (VCCI).
- Ban cố vấn của Hiệp hội gồm có các vị nguyên là lãnh đạo của các ngành như: nguyên Bộ trưởng Bộ Tư pháp, nguyên Phó chủ nhiệm UB các vấn đề chính sách xã hội của Quốc hội, Trưởng ban chính sách của LM HTX VN, nguyên Chủ tịch công đoàn ngành GTCC, văn phòng luật sư Phúc Thọ..v..vv.. đặc biệt ông Nguyễn Hoàng Linh là Phó giám đốc Sở GTVT HN, Ủy viên thường vụ Hiệp hội vận tải VN được Đại hội Hiệp hội vận tải TP Hà Nội bầu làm Chủ tịch danh dự Hiệp hội vận tải TP Hà Nội.
- Số hội viên của Hiệp hội lúc mới thành lập có hơn 100 thành viên, quá trình hoạt động do biến động về sản xuất kinh doanh, một số Hội viên xin nghỉ vì lý do: Đơn vị giải thể, sát nhập chuyển đổi ngành nghề đồng thời kết nạp thêm Hội viên mới.
II. Một số hoạt động nổi bật của Hiệp hội trong thời gian qua.
1. Tham gia ý kiến xây dựng Pháp luật giao thông vận tải đường bộ: Tham gia ý kiến các dự thảo: Tiêu chuẩn kỹ thuật Quốc gia về bến xe khách, Quy chuẩn về Trạm dừng nghỉ, Thông tư quy định xếp hàng hóa trên ô tô, Thông tư quy định trách nhiệm và xử lý vi phạm, cung cấp, quản lý thiết bị giám sát hành trình, dự thảo Nghị định 91, 93, dự thảo Thông tư thay thế Thông tư 18, tham gia ý kiến về tổ chức lại luồng tuyến trên địa bàn Hà Nội. Ngoài ra còn tham gia Hội thảo của Phòng thương mại và công nghiệp VN tổ chức các đề tài: Quy trình xây dựng văn bản pháp luật, chiến lược phát triển ô tô VN, đề xuất các “văn bản tốt nhất và xấu nhất trong năm 2015”, khảo sát đánh giá tiêu chí năng lực cạnh tranh của các Bộ, địa phương ..v..v.. Tham gia ý kiến Luật lao động, Luật bảo hiểm, bảo hiểm trách nhiệm dân sự, Luật HTX, quy định về niên hạn nhập khẩu hàng hóa máy móc đã qua sử dụng, thẩm định dự thảo cuốn “Sổ tay về luật HTX năm 2012”..v..v..
2. Những đề xuất của Hiệp hội đã được các cơ quan có thẩm quyền xem xét giải quyết.
- Đề nghị bỏ Sổ nhật trình và thay thế bằng Lệnh vận chuyển, đề xuất khôi phục và cắm biển dừng đón trả khách dọc đường, đề nghị hạn chế xe giường nằm chạy trên đoạn đường hiểm trở, đề xuất bỏ điều khoản thay xe theo nhóm ghế, đề xuất sửa đổi Nghị định 86 về việc Giám đốc HTX dịch vụ vận tải đóng bảo hiểm cho lái phụ xe là trái Luật Lao động và Luật HTX.
- Đề xuất lùi thu phí bảo trì đường bộ 6 tháng và bỏ thu phí đối với xe máy.
- Đề xuất mở rộng Bến xe Mỹ Đình và lùi việc giảm tải bến xe Mỹ Đình đến thời điểm thích hợp.
- Đề xuất không được dùng gầm cầu đường sắt, đường bộ để lập gara sửa chữa xe, kinh doanh buôn bán.
- Đề xuất xây dựng đề án quản lý Taxi trên địa bàn Hà Nội.
- Đề xuất khảo sát và cắm biển hiệu dừng đỗ Taxi tại 50 điểm trong nội đô thành phố Hà Nội.
- Đề xuất thành lập các tuyến Buýt không trợ giá.
- Đề xuất “không trồng chéo trong xử phạt hành vi vi phạm giao thông”.
- Đề xuất lùi thời gian xử phạt xe không chính chủ.
- Đề xuất lùi thời điểm giải tỏa Bến xe khách Lương Yên.
- Đề xuất giám sát các dự án BOT, giảm phí BOT, sắp xếp lại các trạm BOT, tăng cường đầu tư PPP.
- Đề xuất không tổ chức tuyến Buýt phục vụ nữ hành khách.
- Được Văn phòng Quốc hội mời tham luận tại Hội thảo góp ý xây dựng Luật xử phạt hành chính, được Kiểm toán nhà nước mời tham luận về những bất cập các dự án BOT, được Đoàn đại biểu Quốc hội Hà nội mời tham gia góp ý và sửa đổi một số điều về Luật thuế, được MTTQ tham gia phản biện về điều chỉnh mức học phí các trường công lập, tham gia khảo sát về an toàn giao thông tại quận Gia Lâm, quận Thanh Xuân, được Sở GTVT Hà Nội mời tham luận về Đề án hạn chế phương tiện cá nhân. Đầu năm 2016 được Văn phòng Quốc hội mời tham gia Đoàn giám sát của Quốc hội đi giám sát về việc đầu tư BOT giao thông tại một số đơn vị như: Ngân hàng Đầu tư và Phát triển, trạm thu phí Pháp Vân – Cầu Giẽ. Hiệp hội đã có văn bản đề nghị Bộ Công Thương, Bộ KH-ĐT khoanh nợ cho nhà máy sản xuất ôtô Vinasuki, tiếp tục cho vay vốn để tiếp tục sản xuất ôtô thương hiệu Việt Nam.
- Hiệp hội đặc biệt quan tâm đến vấn nạn “xe dù, bến cóc”, Hiệp hội đã nhờ các cơ quan báo chí trong cả nước ghi lại hình ảnh “xe dù, bến cóc” trong cả nước tập hợp thành một bộ ảnh: số xe, tên đơn vị, địa điểm “bến dù” gồm 73 trang A4 và ngày 12/04/2016 bằng văn bản số 06/2016 gửi lên Thủ tướng Chính phủ báo cáo. Bằng công văn số 1615 ngày 07/07/2016, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình đã chỉ đạo Bộ GTVT, Bộ Công an xem xét giải quyết kiến nghị của Hiệp hội.
- Đề xuất áp dụng công nghệ thông tin vào việc đặt xe và điều xe Taxi..v..vv..
3. Phổ biến chính sách pháp luật, đào tạo nghiệp vụ, phối hợp phổ biến tuyên truyền, tham quan khảo sát học tập kinh nghiệm cho Hội viên:
- Phối hợp với các doanh nghiệp thiết bị giám sát hành trình tổ chức giới thiệu cho hơn 100 doanh nghiệp về quy chuẩn và hướng dẫn lắp đặt, khai thác dữ liệu.
- Phổ biến các Nghị định 86, thông tư 23, 63 và các văn bản quy định quản lý giao thông đường bộ, thông báo đến Hội viên các quy định quản lý giao thông của UBND và Sở GTVT Hà Nội.
- Tổ chức Hội thảo về áp dụng công nghệ thông tin trong điều hành quản lý Taxi.
- Lập trang website của Hiệp hội để kịp thời tuyên truyền chế độ chính sách của Đảng, Nhà nước, Bộ GTVT, UBND thành phố Hà Nội, Sở GTVT đến người đọc. Bình quân mỗi năm có hơn 1 triệu lượt người truy cập trang mạng của Hiệp hội.
- Tham gia đoàn khảo sát của thành phố đến 3 tỉnh miền nam để học tập kinh nghiệm phát triển HTX vận tải: tuyến cố định, taxi, bến xe.
- Tổ chức một đoàn 14 thành viên tham quan Hội chợ triển lãm Asean tại Vân Nam, Liễu Châu và một đoàn 08 thành viên tham quan triển lãm xe chạy bằng diện tại Nam Ninh, dự lễ khai trương Trung tâm Biên Mậu tại Bằng Tường.
- Phối hợp với hãng sản xuất lốp ô tô Michelin, lốp Kumho tổ chức hội thảo và giới thiệu sản phẩm lốp ô tô chất lượng cao cho Hội viên Hà Nội, Hải Phòng, giới thiệu sản phẩm dầu nhớt chất lượng cao cho các doanh nghiệp vận tải tại Hà Nội, Lạng Sơn..v..vv..
- Phối hợp phòng thương mại Đại sứ Cộng hòa Pháp giới thiệu công nghệ quản lý nhân sự cho Hội viên và Tổng công ty vận tải Hà Nội.
- Phối hợp với Sở GTVT và Hiệp hội ô tô Việt Nam tổ chức tập huấn cho lái xe, nhân viên phục vụ trên xe bằng hình thức phối hợp với các đơn vị tổ chức tập huấn hoặc trực tiếp tổ chức tập huấn, kiểm tra và cấp giấy chứng nhận cho hàng nghìn lượt lái xe, nhân viên phục vụ trên xe.
- Thông qua cơ quan truyền thông tuyên truyền cho Hội viên, cộng đồng những chủ trương chính sách của Nhà nước về đảm bảo an toàn giao thông, tự giác chấp hành luật lệ giao thông để phòng ngừa tai nạn. Đẩy mạnh tuyên truyền siết chặt quản lý vận tải đường bộ, siết chặt xe quá tải, xây dựng lộ trình hạn chế xe cá nhân góp phần giảm thiểu tai nạn về cả 3 tiêu chí.
4. Tư vấn hỗ trợ, giúp đỡ thành viên, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của thành viên và người lao động:
a, Hỗ trợ xã hội hóa về đầu tư xây dựng Bến xe: trực tiếp làm việc với UBND Tỉnh Bình Thuận xin cấp đất cho Công ty Đại Lợi để di chuyển Bến xe Tháp Chàm ra ngoại ô; kiên trì hỗ trợ về pháp lý và vận động các doanh nghiệp vận tải chuyển từ Bến xe khách Lạng Sơn về Bến xe phía Bắc Lạng Sơn; sau khi nhận được công văn của Tổng Công ty Lương thực miền Bắc yêu cầu sau 1 tháng kể từ ngày ký phải đóng cửa Bến xe Lương Yên, Hiệp hội đã phối hợp với 30 doanh nghiệp vận tải hoạt động tại Bến xe Lương Yên kiến nghị với Nhà nước đề nghị tạm thời giữ lại Bến xe theo quy hoạch; phối hợp với Bến xe Nước Ngầm từng bước nâng cao chất lượng phục vụ, mở rộng bến xe, đề nghị Sở GTVT Hà Nội tăng cường các tuyến xe Buýt về Bến xe Nước Ngầm để tạo điều kiện cho hành khách đi lại thuận tiện và kết nối giữa các bến xe, Sở Giao thông đã bố trí thêm một số tuyến Buýt đến Bến xe Nước Ngầm.
- Đã vận động, tư vấn cho 2 doanh nghiệp đầu tư Trạm dừng nghỉ: Công ty 27/7 Thanh Xuân đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ Bắc Yên Bái trên tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai, công ty Thiên Trường đã hoàn thành trạm dừng nghỉ trên Quốc lộ 1 ở Dốc Xây - Ninh Bình. Hiện tại Công ty 27/7 Thanh Xuân đã tham gia cổ phần BOT tuyến nối Nam Hà với Thái Bình.
- Tham quan, tìm hiểu hệ thống Bến xe Hải Dương, Công ty CP quản lý Bến xe Nghệ An, các Bến xe Hà Tĩnh, Đà Nẵng, Phương Trang (tại Đà Lạt), các đại lý bán vé của Phương Trang tại Nha Trang; trạm dừng nghỉ tại Cần Thơ để phổ biến cho các đơn vị.
- Trực tiếp làm việc với Phó Chủ tịch Tỉnh Lào Cai xin lùi 1 tháng di chuyển Bến xe về Bến Trung tâm Lào Cai để các đơn vị có thời gian hoàn thành thủ tục.
b, Hỗ trợ các đơn vị một số vướng mắc về kỹ thuật an toàn phương tiện.
- Sau khi Công ty Thiên Trường phát hiện lỗi xe Ford rồ máy, các Đại lý không chịu bảo trì, Hiệp hội đã đưa thông tin lên công luận để phối hợp với các đơn vị khác như ở Vũng Tàu, Hà Nội, Lạng Sơn để kiến nghị công ty Ford giải quyết. Tổng Giám đốc Công ty Ford đã có công văn gửi Hiệp hội tiếp thu và chỉ đạo các Đại lý khắc phục.
- Việc trạm đăng kiểm từ chối kiểm định cho các phương tiện đã hoàn thành thủ tục hoán cải, được công an đăng ký – Hiệp hội đã có văn bản gửi Bộ GTVT xin phép cho đăng kiểm và được Bộ GTVT chấp thuận.
c, Xử lý các phát sinh giữa các doanh nghiệp trong và ngoài Hiệp hội:
- Hiệp hội đã nhận được đơn khiếu nại của Công ty Taxi Vạn Xuân về việc một Công ty phát tờ rơi để lôi kéo lái xe của Vạn Xuân về đơn vị mình, Hiệp hội đã mời cả 2 phía hòa giải và chấm dứt hiện tượng nói trên.
- Do không được bù giá xăng, hàng trăm lái xe Taxi Morning đã bãi công gây ách tắc giao thông, Hiệp hội đã mời lãnh đạo Morning giúp đỡ phương án giải tỏa vướng mắc của lái xe, đã chấm dứt việc bãi công.
- Có văn bản đề nghị Bộ GTVT hướng dẫn thí điểm Uber – Grab theo những quy định pháp luật Việt Nam hiện hành để tạo ra sự cạnh tranh lành mạnh.
- Tham gia ý kiến với Liên bộ Tài Chính – GTVT sửa đổi Thông tư Liên tịch theo hướng quản lý giá cước theo cơ chế thị trường, biểu dương các đơn vị thực hiện tốt về chấp hành kê khai giá cước .v..vv..
- Tổ chức nhiều buổi hội thảo nội bộ Hiệp hội hoặc phối hợp với các đơn vị ban tổ chức các buổi tọa đàm để kiến nghị với các cơ quan Nhà nước giải quyết các vướng mắc phát sinh khi thực hiện các quy định về quản lý vận tải.
III. Phát động phong trào thi đua, đẩy nhanh sản xuất kinh doạnh, chấp hành tốt chính sách của Đảng, Nhà nước và địa phương, liên doanh liên kết để phát triển bền vững.
a, Thường xuyên hưởng ứng các phong trào thi đua của Đảng, Nhà nước, Thành phố và Hiệp hội ô tô phát động. Có nhiều đơn vị được biểu dương khen thưởng: HTX Taxi Nội Bài, HTX vận tải Thăng Long được Bộ GTVT và Giám đốc Công an Hà Nội tặng bằng khen. Hiệp hội tặng giấy khen cho các đơn vị và cá nhân có thành tích xuất sắc như Bến xe Lương Yên, Bến xe Nước Ngầm, Taxi Nguyên Minh, Taxi Thành Công, Taxi Long Biên .v.v…
b, Hỗ trợ cho chương trình “Dấu ấn Trường Sơn” 10 triệu đồng, Hội người khuyết tật 5 triệu đồng, ủng hộ Báo Người Hà Nội một chuyến xe vận tải hàng lên Mèo Vạc trị giá 10 triệu đồng, Biếu 400 hộ gia đình khu dân cư số 8 Phường Khâm Thiên mỗi hộ 1 chiếc làn nhựa để đi chợ, giảm bớt sử dụng túi ni lông để bảo vệ môi trường “xanh, sạch, đẹp”. Vận động các đơn vị tham gia các Quỹ: Ủng hộ lũ lụt, quỹ người nghèo, quỹ trẻ thơ tại các địa phương. Taxi Thành Công cho ra mắt loại Taxi phục vụ cho người khuyết tật.
c, Thành lập chi hội xe ôm tính tiền bằng đồng hồ gồm 3 doanh nghiệp xe ôm, thành lập Câu lạc bộ Taxi “sân bay quốc tế Nội Bài” gồm 12 đơn vị Taxi trong và ngoài Hiệp hội để tăng cường an ninh sân bay.
d, Tham gia sinh hoạt BCH Hiệp hội vận tải Ôtô Việt Nam, đóng góp hội phí đầy đủ, tham gia đầy đủ các buổi sinh hoạt của MTTQVN TP Hà Nội, thực hiện phản biện các đề tài do MTTQ phân công, tổ chức họp BCH và Ban Thường vụ theo quy định của Điều lệ. Tham gia bài viết về đề tài An toàn giao thông do Báo Kinh tế đô thị phát động và được giải khuyến khích.
e, Liên doanh liên kết, mở rộng quan hệ với các tổ chức cá nhân trong và ngoài Hiệp hội để học tập kinh nghiệm và trao đổi những vấn đề liên quan đến ngành vận tải như: Hiệp hội hàng hóa Hải Phòng, Hàng hóa TP Hồ Chí Minh, Hiệp hội vận tải An Giang, Hiệp hội vận tải Nghệ An, Nam Định, Lào Cai, Công ty Phương Trang, vv... Công tác với các cơ quan thông tin đại chúng kịp thời phản ánh ý kiến của Doanh nghiệp, của cộng đồng lên công luận để các cơ quan Nhà nước xem xét giải quyết.
f, Kết nối với 61 cơ quan báo chí, truyền hình và báo mạng để chuyển tải các chủ trương của Nhà nước về an toàn giao thông, tuyên truyền các chủ trương của Thành phố của Sở GTVT Hà Nội đến hội viên và người dân thực hiện.
x
x x
Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn, nhưng nhiều đơn vị đã liên tục phấn đấu xây dựng trưởng thành:
 Taxi Nội Bài được khách hành trong và ngoài nước mến mộ. Taxi Thành Công và Taxi Long Biên đã xây dựng phần mềm đặt xe. Một số Doanh nghiệp như Thành Công, Taxi 123 đã tham gia công đoàn Giao thông vận tải. Thành Công và Long Biên thành lập được chi bộ thuộc Đảng bộ địa phương. Taxi Nguyên Minh đã phát triển các chi nhánh tại các địa phương: Nam Hà, Nam Định, Bắc Ninh và Lào Cai. Taxi ACB và Taxi Vạn Xuân quản lý phương tiện, người lái rất chuyên nghiệp đạt được doanh thu cao, góp phần cải thiện đời sống của Lái xe.
 Bến xe Bắc Lạng Sơn là bến xe xã hội hóa đầu tiên của các tỉnh phía Bắc, ngoài việc đầu tư Bến xe Khách, Bến xe Tải đúng quy chuẩn, đã tham gia cổ phần hóa 100% dây truyền kiểm định phương tiện tại thành phố Lạng Sơn, hoạt động đúng quy chuẩn. Chấp hành tốt các chế độ chính sách: được địa phương xác nhận hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế và đóng bảo hiểm cho CNCNV, hàng năm đơn vị tổ chức cho CBCNV đi du lịch nghỉ mát. Hiệp hội và các Đơn vị đã tổ chức giải bóng đá giao hữu nội bộ.
 Bến xe Nước Ngầm là điển hình Bến xe Xã hội hóa, áp dụng công nghệ thông tin để quản lý Bến xe. Đầu tư Bến xe tương đối hiện đại, nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, được dư luận coi Bến xe như “Sân bay mặt đất”. Bến xe vinh dự được đón nguyên Phó Thủ Tướng Nguyễn Xuân Phúc, nguyên Bộ trưởng Bộ GTVT và Lãnh đạo Thành phố đến thăm và động viên.
 Các HTX Vận tải Thăng Long, HTX 27/7, HTX Vận tải Trường Sơn, HTX Vận tải Bắc Nam đã khắc phục khó khăn về chi phí sản xuất gia tăng như: giá xăng dầu, phí Bảo trì đường bộ, phí BOT và các chi phí khác vẫn duy trì hoạt động để đảm bảo thu nhập cho người Lao động.
 Công ty Thiết bị giám sát hành trình: Ánh Dương, Bình Anh đã cung cấp và bảo hành, bảo trì duy trì thiết bị GPS hoạt động liên tục, khắc phục kịp thời các sự cố giúp các chủ phương tiện giám sát được phương tiện liên tục.
Với những thành tích đã đạt được, nhân dịp kỷ niệm 20 năm thành lập Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội vận tải TP Hà Nội, Bến xe Nước Ngầm, Công ty Thiên Trường, Công ty taxi Nguyên Minh đã được Bộ GTVT tặng Bằng khen.
IV. Tồn tại:
1 - Do đặc điểm của Hiệp hội là tổ chức Hội ngành nghề phải tự trang trải kinh phí, nên cho đến nay, Trụ sở Hiệp hội vận tải dựa vào Trụ sở HTX vận tải Thăng Long, Hội phí mỗi năm chỉ được vài ba chục triệu; nhân viên không có lương, nhưng vì yêu ngành yêu nghề, Hiệp hội vẫn duy trì dược hoạt động có hiệu quả.
2 - Hiệp hội vận tải Hà Nội đặt dưới sự quản lý nhà nước của Sở GTVT Hà Nội, trong thời gian qua có sự quan tâm của Sở, tuy nhiên trong Ban chấp hành Hiệp hội không có đại diện của Sở tham gia (trừ ông Nguyễn Hoàng Linh – Phó Giám đốc Sở là Chủ tịch danh dự) nên việc phối hợp chưa nhịp nhàng.
3 - Do tình hình sản xuất kinh doanh gặp nhiều khó khăn, Hiệp hội chưa đi sâu đi sát nên chưa kịp thời đề xuất các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho nên một số hội viên chưa gắn bó với Hiệp hội, một số hội viên hoạt động rời rạc nên chưa tạo được sức mạnh tập thể của Hội.
V. Phương hướng hoạt động của Hội nhiệm kỳ 2017-2022:
1 - Bám sát các Nghị quyết của Đảng bộ Thành phố, các chủ trương của UBND Thành phố, MTTQ Thành phố, các giải pháp về an toàn giao thông, hạn chế phương tiện cá nhân, hạn chế ùn tắc giao thông, thực hiện quy hoạch luồng tuyến, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách do Sở GTVT Hà Nội, Công an TP Hà Nội chỉ đạo.
2 - Tập hợp các kiến nghị của hội viên để phản ánh cho cơ quan thẩm quyền xem xét giải quyết.
3 - Bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của cá nhân, doanh nghiệp theo quy định của pháp luật. Vận động hội viên tham gia công đoàn ngành, các HTX vận tải tham gia Liên minh HTX.
4 - Tuyên truyền giáo dục hội viên nâng cao trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp để góp phần xây dựng Thủ dô văn minh hiện đại, phát huy truyền thông Thăng Long ngàn năm văn vật, thường xuyên mở lớp tập huấn cho Người điều hành và Lái, phụ xe.
5 - Phát động thi đua để xây dựng và phát hiện các điển hình tiên tiến, kịp thời biểu dương khen thưởng các cá nhân, đơn vị đạt thành tích xuất sắc.
6 - Tuyên truyền, giải thích các quy định pháp luật và các giải pháp quản lý của địa phương thực hiện khẩu hiệu: “Sống và làm việc theo quy định Pháp luật”. Thực hiện quyết định của Bộ Chính trị về giám sát và phản biện dân chủ, luật khiếu nại tố cáo, v.v…
7 - Hợp tác với các Hiệp hội địa phương để trao đổi và học tập kinh nghiệm của đơn vị bạn góp phần xây dựng phát triển Hiệp hội vận tải Ôtô Việt Nam, v.v.
8 - Nghiêm chỉnh thực hiện các điều khoản trong điều lệ của Hiệp hội đã được UBND thành phố phê duyệt, sửa đổi, ban hành các quy chế: Quy chế thi đua khen thưởng, quy chế quản lý tài chính, sửa đổi mức thu hội phí để đảm bảo các hoạt động của Hội.
9 - Xây dựng quy chế phối hợp giữa Hiệp hội và Sở GTVT Hà Nội tạo ra sự đồng thuận giữa cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành và Hiệp hội ngành nghề theo Quyết định của UBND thành phố: Hiệp hội đặt dưới sự quản lý Nhà nước của Sở GTVT và cơ quan quản lý Hội. Phối hợp chặt chẽ với các cơ quan Báo chí, truyền thông để tuyên truyền động viên hội viên thực hiện các chủ trương của Nhà nước từng giai đoạn.
10 - Thường xuyên bám sát sự chỉ đạo của Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam, thực hiện trách nhiệm và nghĩa vụ của Hiệp hội cơ sở.
11 - Dự báo diễn biến của thị trường để các đơn vị xây dựng kế hoạch, quy mô doanh nghiệp để thích ứng cơ chế cạnh tranh ngày càng khốc liệt trong quá trình hội nhập và sự điều tiết của Cơ quan Nhà nước trong quá trình đổi mới và phát triển.

Hiệp hội trân trọng kính trình!
                                                                                                                                                              HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI
                                                                                                                                                                     TM BAN CHẤP HÀNH
                                                                                                                                                                                Chủ Tịch



                                                                                                                                                                             BÙI DANH LIÊN





 

• LỘN XỘN XE KHÁCH TRÁ HÌNH (Kỳ cuối): TRÁCH NHIỆM THUỘC VỀ AI..... (11/11/2023 | 01:55)
• LỘN XỘN XE KHÁCH TRÁ HÌNH KỲ 2: NHỮNG CHIẾU LÁCH LUẬT CÔNG KHAI (10/11/2023 | 03:56)
• LỘN XỘN XE KHÁCH TRÁ HÌNH (09/11/2023 | 01:24)
• Công bố số đường dây nóng phản ánh các hành vi tiêu cực đăng kiểm (19/04/2023 | 02:26)
• LỄ CÔNG BỐ QUYẾT ĐỊNH THÀNH LẬP NGHIỆP ĐOÀN LÁI XE Ô TÔ TACFOOC (20/12/2022 | 08:37)
• TÀI LIỆU THAM KHẢO DỰ THẢO NGHỊ QUYẾT CỦA HỘI ĐỒNG NHÂN DÂN THÀNH PHỐ VỀ CHỐNG ÙN TẮC GIAO THÔNG VÀ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG TẦM NHÌN ĐẾN 2030 ĐỂ LẤY Ý KIẾN. (06/06/2017 | 03:41)
• DỰ KIẾN KHEN THƯỞNG TẠI ĐẠI HỘI HIỆP HỘI. (05/06/2017 | 03:40)
• GỬI CÁC ĐƠN VỊ THÀNH VIÊN NGHỊ QUYẾT CỦA BAN CHẤP HÀNH (05/06/2017 | 03:35)
• NHÂN SỰ HIỆP HỘI (29/05/2017 | 08:22)
• THƯ GỬI THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ. (15/05/2017 | 01:58)
• SỞ GTVT HÀ NỘI LẠI LÊN PHƯƠNG ÁN CHUYỂN BẾN 1.200 LƯỢT XE (04/04/2017 | 03:07)
• TẬP HUẤN NGHIỆP VỤ GTVT (20/03/2017 | 07:13)
• GIỚI THIỆU HIẾN KẾ CỦA CỘNG ĐỒNG (20/03/2017 | 02:52)
• ĐỀ XUẤT KHẮC PHỤC NHỮNG TỒN TẠI KHI CHUYỂN LUỒNG TUYẾN TỪ MỸ ĐÌNH VỀ NƯỚC NGẦM. (03/03/2017 | 07:57)
• THÔNG BÁO KHẨN VỀ VIỆC TẬP HUẤN NGƯỜI ĐIỀU HÀNH VẬN TẢI, LÁI XE, NHÂN VIÊN PHỤC VỤ TRÊN XE (03/03/2017 | 03:13)