KHÔNG NÊN ĐỂ BỘ TRƯỞNG BỘ GTVT LÀM CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG QUỸ BẢO TRÌ ĐƯỜNG BỘ TW

Cập nhật lúc: 09:21 | 20/11/2012

Kính gửi: - Ủy ban Thường vụ Quốc hội
- Văn phòng Quốc hội
- Ủy ban Pháp luật Quốc hội
- Bộ trưởng Chủ nhiệm VP Chính phủ

Hiệp hội vận tải TP Hà Nội đề nghị các cơ quan xem xét một số vấn đề liên quan đến việc thu, quản lý, sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ như sau:

1. Quỹ Bảo trì đường bộ nên nộp vào ngân sách, nhà nước thống nhất quản lý và phân bổ theo Luật ngân sách ( như tiền phạt hành chính giao thông đường bộ ).

2. Không nên để Bộ trưởng Bộ GTVT làm Chủ tịch Hội đồng quỹ TW, không thành lập các Hội đồng quản lý quỹ từ TW đến địa phương vì: tăng thêm khoảng 400 định viên, có tư cách pháp nhân, có tài khoản riêng theo đó là chi phí văn phòng, hành chính, phương tiện đi lại, tiền lương, tiền thù lao, làm tiêu hao đồng tiền của nhân dân đóng góp và không minh bạch.

3. Nên để Bộ Tài chính làm cơ quan chủ quản thu, phương án thu, quản lý và hạch toán riêng, cân đối và phân bổ lại cho Bộ GTVT và các địa phương.

4. Không nên để Cục Đăng kiểm Việt Nam thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện. Cả nước có hơn 100 trạm kiểm định ( bao gồm cả các trạm xã hội hóa ). Qua theo dõi nhiều năm, chúng tôi thấy các trạm kiểm định còn rất nhiều tồn tại ( chỉ có người đi khám xe mới biết ).

Để đảm bảo công bằng nên thu phí qua xăng dầu hoặc các trạm thu phí như thông lệ quốc tế. Vướng mắc hiện nay là các ngành nghề không sử dụng đường bộ. Bộ Tài chính có rất nhiều kinh nghiệm để xử lý tăng, giảm, hoàn các loại thuế, rất mong Bộ Tài chính nghiên cứu tìm giải pháp hữu hiệu.

Trân trọng đề nghị các cơ quan nhà nước xem xét !

HIỆP HỘI VẬN TẢI TP HÀ NỘI
HTAHN.ORG

Ý kiến của bạn