Ông Bùi Danh Liên gửi Ban chấp hành Hiệp hội vận tải Ô tô Việt Nam

Cập nhật lúc: 02:40 | 21/12/2017

BÙI DANH LIÊN

UV BCH Hiệp hội VTOTVN

(góp ý cho BCH Hiệp hội)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

Hà Nội, ngày 06 tháng 12 năm 2017

Kính gửi: Ban chấp hành Hiệp hội vận tải Ô tô Việt Nam

Vì tuổi cao sức yếu, tôi xin nghỉ buổi họp Ban chấp hành tổng kết công tác năm 2017 và bàn kế hoạch năm 2018.

Để tỏ lòng biết ơn đối với tập thể Ban chấp hành đã hỗ trợ giúp đỡ chân tình đối với Hiệp hội vận tải TP Hà Nội và cá nhân tôi trong nhiệm kỳ qua, trước khi tự nguyện không tái cử BCH nhiệm kỳ tới tôi xin tham gia đóng góp một số ý kiến với Ban chấp hành như sau:

1. Tôi nhất trí với thành tích nêu trong báo cáo, hoạt động của Hiệp hội đã góp phần xây dựng ngành giao thông vận tải trong thời kỳ đổi mới, hòa nhập và phát triển.

Tuy nhiên, tôi mạnh dạn nhận định: năm qua là năm “thoái trào” của ngành vận tải Đường bộ. Xin nêu một số dẫn chứng: Hàng ngàn xe công ten nơ tại Hải phòng phải đắp chiếu, nhiều doanh nghiệp Tuyến cố định phải rút khỏi tuyến hoặc phá sản; Taxi chính thống bị taxi công nghệ chiếm thị phần; Một số phương tiện tuyến cố định hoạt động tại bến xe Mỹ Đình ngày Tết dương lịch đóng cửa xe từ chối không chở khách, hơn 70 xe khách kéo về Hà Nội phản đối kế hoạch sắp xếp lại bến xe bị chặn lại tại Pháp Vân Cầu Giẽ, gây ách tắc giao thông; Một số doanh nghiệp taxi dán biểu ngữ vào các xe để phản đối việc thí điểm Uber và Grab để An ninh kinh tế vào cuộc. Việc các doanh nghiệp và người dân phản đối mức thu phí BOT, đặt trạm không đúng vị trí đã diễn biến phức tạp, từ hợp đồng kinh tế chuyển thành rối loạn xã hội, gây ảnh hưởng đến lưu thông và trật tự xã hội..v..vv. Trong nội bộ các doanh nghiệp cũng xuất hiện phản ứng tập thể giữa người lao động và doanh nghiệp về ăn chia, đã xảy ra cuộc đình công như ở hãng taxi Ba sao tại Hà Nội, một Chi nhánh taxi tại Hà Nam..v..vv.

Trong bối cảnh như trên, ngoài những phát ngôn trên truyền thông của Lãnh đạo Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội vận tải TP Hà Nội ít khi nhận được các văn bản chỉ đạo của Thường vụ Hiệp hội VT Ô tô Việt Nam, do đó không có định hướng giúp các thành viên hoạt động đúng pháp luật, giải quyết các khó khăn trong sản xuất kinh doanh, phối hợp với các cơ quan nhà nước để tạo ra sự đồng thuận xã hội. Các Hiệp hội cơ sở không phải là “cấp dưới” của Hiệp hội ở TW, nhưng Hiệp hội TW có trách nhiệm hướng dẫn các Hiệp hội cơ sở hoạt động đúng pháp luật và Điều lệ; hiện nay nhiều Hiệp hội cơ sở hoạt động không thường xuyên cho nên không gắn kết các Hội viên trong sân chơi chung, không thu nộp hội phí...

Từ tình hình trên, tôi cho rằng song song với việc củng cố phát triển các đơn vị thành viên, trước mắt phải tăng cường nhân lực cho Thường trực, củng cố Ban Thường vụ Hiệp hội, phân công các Ủy viên Thường vụ có năng lực có kiến thức về quản lý vận tải, có khả năng đoàn kết các thành viên, phụ trách chuyên sâu từng ngành một, mới đáp ứng được yêu cầu phát triển sản xuất kinh doanh và xây dựng Hiệp hội vững mạnh.

2. Thường trực Hiệp hội, Ban Thường vụ cần kiểm điểm nghiêm túc công tác điều hành trong nhiệm kỳ qua theo đúng quy định của pháp luật và Điều lệ Hiệp hội để rút kinh nghiệm cho nhiệm kỳ mới. Việc vi phạm nguyên tắc “Dân chủ, bình đẳng, công khai, minh bạch” quy định tại Điều 3 Nghị định 45 và Điều 5 của Điều lệ Hiệp hội đã gây ra nhiều hệ lụy đến uy tín của Hiệp hội.

3. Chuẩn bị thật tốt để tổ chức Đại hội nhiệm kỳ.

Hiệp hội vận tải TP Hà Nội đã nhận được thông báo thành lập các Tiểu ban chuẩn bị đại hội nhiệm kỳ tới vào quý II/2018. Về việc này, tôi xin góp ý với Ban chấp hành như sau:

Đề nghị Hiệp hội thông báo kế hoạch Đại hội một cách cụ thể chi tiết.

- Xây dựng đề án nhân sự BCH, Ban kiểm tra.

- Tiêu chuẩn người tái cử và đề cử vào BCH nhiệm kỳ tới.

- Tiêu chuẩn, điều kiện đối với các chức danh Chủ tịch, phó chủ tịch, ủy viên BCH (về độ tuổi, sức khỏe, tinh thần trách nhiệm, chuyên môn, kinh nghiệm quản lý, uy tín …)

- Số lượng ủy viên BCH: phân bổ cho các đơn vị, các ngành nghề, số lượng đại biểu để các đơn vị đề cử đi dự đại hội.

- Hiệp hội lập danh sách trích ngang của các ứng cử viên gửi cho các đoàn đại biểu đi dự để hiệp thương trước khi bầu cử (độ tuổi, văn hóa, chuyên môn, ứng cử, tái cử, địa chỉ, điện thoại...)

- Trong trường hợp hiệp thương không đồng thuận, Ban tổ chức phải chuẩn bị phương án bầu cử bằng bỏ phiếu kín, cần chuẩn bị phương tiện như hòm phiếu, phiếu bầu, ban kiểm phiếu để chủ động về thời gian (tránh phát sinh kéo dài thời gian Đại hội)

- Đối với Đoàn đại biểu đi dự cần thực hiện đúng Điều lệ Hiệp hội cơ sở và hiệp hội ô tô Việt Nam, có biên bản bầu cử của BCH cơ sở bầu cử, đề cử đoàn đại biểu đi họp đại hội.

- Thành phần BCH: cần đổi mới ít nhất 30% số BCH cũ, phải công khai để đại hội dân chủ bàn bạc. Đối với cán bộ chủ chốt của Hiệp hội cần xin ý kiến của Bộ GTVT.

- Nghiên cứu sửa đổi bổ sung Điều lệ Hiệp hội vận tải Ô tô Việt Nam phù hợp với sự phát triển của ngành nghề SX – KD trong thời kỳ mới.

- Đối với cán bộ cơ quan nhà nước: không kết nạp cá nhân đương chức. Trong trường hợp cần thiết thành lập Tổ cố vấn và mời họ tham gia khi có nhu cầu và có văn bản thỏa thuận của cơ quan chủ quản.

- Cần kiện toàn tổ chức Hiệp hội cơ sở theo quy định của Nghị định 45 về việc thành lập và quản lý Hội, đối với các đơn vị thành lập trước đây không phù hợp với Nghị định 45, yêu cầu trong quý I/2018 phải tổ chức Đại hội mới được mời tham gia Đại hội, mới cơ cấu vào ban chấp hành nhiệm kỳ mới. Nếu các đơn vị không tổ chức Đại hội thì Hiệp hội ra Quyết định giải thể, và thành lập các văn phòng, chi nhánh theo quy định của Điều lệ và khắc lại con dấu.

- Xóa tên những đơn vị 2 năm trở lên không đóng hội phí, những Hiệp hội không có Điều lệ riêng và không được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt Điều lệ, hàng năm không báo cáo hoạt động gửi về Hiệp hội.

- Cơ cấu lại tổ chức Hiệp hội cơ sở: Hiệp hội toàn quốc phải đặt dưới sự quản lý của: Bộ Nội vụ, Bộ GTVT. Hiệp hội cơ sở phải đặt dưới sự quản lý của UBND và Sở GTVT địa phương (không nên để Hiệp hội miền Bắc lại có thành viên ở Đà Nẵng, Vũng Tàu...).

Những đề nghị trên đây là tâm nguyện cuối cùng của tôi trước khi rút khỏi BCH, mong rằng các bạn đồng nghiệp thông cảm và thứ lỗi cho những lời bộc bạch trên đây của tôi mà không làm cho đồng nghiệp vừa ý.

Đón chào mùa xuân sắp tới tôi xin gửi lời chúc sức khỏe đến các bạn đồng nghiệp và gia đình !

Trân trọng cảm ơn !

Bùi Danh Liên

Ý kiến của bạn